共享雨伞app运营模式（共享雨伞的运营模式）

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本文目录一览：

• 1、共享雨伞靠什么赚钱？
• 2、共享雨伞属于什么行业
• 3、共享雨伞怎么运营，收益点什么
• 4、共享雨伞APP开发共享雨伞APP有什么样的功能
• 5、共享雨伞为什么遭冷落？

共享雨伞靠什么赚钱？

继共享单车之后，共享雨伞也迎来风口。多家共享雨伞公司宣布完成数百万元至千万元融资，并且已经对外铺设雨伞和伞架，目前已投放的共享雨伞总数超过数十万。不过，共享雨伞前景如何还不明朗，有分析人士称共享雨伞目前的投资人最终都是为了寻求BAT等公司的“接盘”。

共享雨伞行业似乎迎来风口。共享e伞的创始人赵书平对媒体表示，“除了自己团队的1000万资金，现在明确表达跟投意向的资本已经超过了1个亿。”除了融资之外，目前在支付宝的“芝麻信用”功能中，已经接入共享雨伞项目，只要芝麻信用达到一定分数，就可以实现免押金租赁。

目前共享雨伞已经在多地实际运营，这些共享雨伞分为两种模式，其中主要的一种模式是铺设伞架的固定运营模式，雨伞被固定在伞架上，伞架主要集中在人流量大的地铁站、大型商场、校园、写字楼、电影院等场所。另一种为随处投放的流动性模式。

共享雨伞目前在使用时需缴纳几十元的押金。“魔力伞”试运营期间，首次租借需要缴纳20元的押金，在15天内免费试用，超过规定时间按照0.5元/天扣费；正式运行后押金为30元，超时的使用费为2元/天。“春笋”的押金为59元，24小时内免费，之后每天按照一元钱扣费。共享e伞押金为19元，租金则是每半小时0.5元。JJ伞押金为30元，现阶段的收费标准为12小时内免费使用，超时后则按1元/12小时来计费。

知名IT评论人磐石之心认为，押金是这些共享经济企业看中的盈利点之一，“押金带来的巨大资金沉淀，让他们不担心物品损毁、不还等问题。

共享雨伞属于什么行业

共享雨伞属于共享经济行业。相关共享雨伞运营企业在酒店、地铁站点、车站、商场、超市、校园等各类公共场所提供雨伞共享服务的一种模式。《中国分享经济发展报告2017》显示，据估算，2016年中国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%；参与者总人数达到6亿人，比上年增加1亿人左右。报告预测，未来几年，中国分享经济将保持年均40%左右的高速增长。

经营模式

共享雨伞的租金是共享雨伞企业的主要收入源。

虽然共享雨伞的经营模式与共享单车相差无异，都是以押金+收费的模式运营。但共享雨伞低廉的押金使得项目需要大量资本去占领市场，可当共享雨伞遍地开花时的过剩问题势必会吞噬部分融资规模较小的企业。此外，雨伞基本上都是在下雨天才会去使用，如果不下雨的话基本上不会有人租雨伞用，这纯粹是靠天吃饭，如果连续很长时间不下雨，那该如何去盈利。

更不会有人拿着雨伞去当遮阳伞。并且雨伞对于很多家庭来说都是生活日用品，基本上家家都有，它不像单车、KTV那样稀少，即便是忘记带了，也不会每天都出现这样的情况。已经人人都有的产品，还需要去租赁吗？况且拿回家了还要花时间去记得还伞，时间成本确实比一把雨伞的租金要高得多。

共享雨伞的盈利模式为押金、租金、广告和跨界合作。哪种模式更适合这个行业，还要等共享雨伞企业经过市场验证后才能下定结论。

同时，共享雨伞也开始与金融信用机构开展合作，为用户提供信用免押金服务。

共享雨伞怎么运营，收益点什么

目前我也在做共享雨伞，盈利的方式不单单是押金，而且现在共享经济国家非常重视，而不是随随便便去动用用户的押金这是是要负主体责任的，据我了解盈利方式有几种，
共享有伞智能伞机收益预期广告收益 2.租金 3.变相卖伞
卖伞这个概念很简单，就是你去了其他地方突然下雨借了把伞带了回家，但你何时才归还，时间一久慢慢的押金抵扣就形成了变相卖伞。
运营很简单，我找到是有伞（广州）科技有限公司他们是一家做智能设备研发的公司！他们只卖设备和提供技术服务。运营自己做所有收益都是我们的。

共享雨伞APP开发共享雨伞APP有什么样的功能

共享雨伞APP解决方案：
1、收费模式：共享雨伞APP押金设置为20元。即用户首先支付20元押金后，就可一键使用共享雨伞。
2、LBS定位系统：用户打开共享雨伞APP，注册登录账号，系统自动定位出附近距离最近的雨伞存放点
3、扫一扫解锁：共享雨伞APP应用端为每一把雨伞都设置有二维码，用户可以通过共享雨伞APP手机端、微信、支付宝扫一扫直接一键取伞
4、优惠福利政策
5.共享雨伞APP可以参考帮我开发，其功能主要有以上几点

共享雨伞为什么遭冷落？

共享经济高潮依旧。继共享单车之后，共享充电宝、共享篮球等新兴共享产品掀起了一波又一波热浪。相比之下，共享雨伞却遭资本冷落。据统计，共享雨伞现有10余个玩家，只有5家获得过融资，且均为天使轮。

共享雨伞是共享经济的一种新形态，主要是企业在地铁或公交站、商业区等提供雨伞共享服务。运营模式主要分为两种：一种是“无桩”模式，另一种为“有桩”模式，前者可以随用随取，后者则需要找到固定借伞机。

除oto外，共享雨伞多以押金+租金方式运营。其中，春笋押金较高，为59元。押金不能用作使用计费，用户需额外充值。关于收费方式，除了共享e伞，与共享单车类似，根据撑开伞的使用时长收费外，其它为从借到还的时长计费。

以上玩家中，只有共享伞为无桩投放，其它的多与商城、写字楼、地铁等合作设桩投放。无桩投放能省去智能借还设备的成本，也为用户使用提供了方便。但政府对此的态度并不明朗，6月22日，当5万把共享e伞现身杭州街头，却遭到了城管执法人员集中清理。相关执法人员称，共享雨伞在户外公共区域投放时，存在占用公共设施的情况。

如今，共享雨伞行业发展还处于早期阶段。多数入局者对于市场规模有多大仍不明确。他们还在摸索中前行，比如oto创始人刘开俭，他还在尝试到底是免费好还是付费好。关于市场上争议的点：共享雨伞是否是伪需求，还亟待市场验证。

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