车载快应用（好用的车载应用）

本篇文章给大家谈谈车载快应用，以及好用的车载应用对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享车载快应用的知识，其中也会对好用的车载应用进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、车企OTA 11月报丨燃油车可以OTA吗？
• 2、双车战群雄，东风风神AX7系列上市
• 3、东风风神ax7质量怎么样，值得买吗？
• 4、海外业务蓬勃发展 荔枝一季度财报前瞻

车企OTA 11月报丨燃油车可以OTA吗？

近一个多月以来，关于汽车OTA有两件事令人印象深刻，一件是广州车展期间，上市仅20天的吉利 星瑞发布了首次FOTA升级的计划。同时，吉利对关于星瑞FOTA放出另一个信号：OTA也是有价值的。

汽车OTA分为SOTA与FOTA两种。SOTA通常指软件升级，比如车载导航、娱乐应用、人机交互等车机功能，可以理解为手机里APP的更新。目前，大部分车企进行的关于智能座舱的升级都属于SOTA。而FOTA则是指系统固件更新，可实现包括底盘悬挂、辅助驾驶、车身控制、信息娱乐等整车系统级别功能的全面更新。相比较而言，FOTA比SOTA更具挑战难度，带给用户的功能和性能提升幅度也更大。

而对燃油车来讲，之前也有能够实现OTA升级的，但大多属于SOTA。真正能实现FOTA的几乎没有。

而星瑞由于采用了全新CMA超级母体的智能架构，真正实现了电子电气架构的全面焕新。让燃油车也进入了整车OTA的时代。

另一件事是，今年11月25日，国家市场监管总局办公厅发布了《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》（以下简称通知），规范了OTA技术在召回工作中的应用。

其中重点提到两点，一是车企在使用OTA开展技术服务时，需向市场监管总局质量发展局备案；二是车企如果使用OTA消除车辆缺陷、实施召回的，也需要向市场监管总局质量发展局备案。

这两点都一阵见血的扎在了目前OTA升级的关键点上，规范了车企在进行OTA升级时的要求。另外，明确了利用OTA升级车辆缺陷时的要求，进一步保障了消费者的合法权益。

今年以来，多个新造车企都因为设计缺陷问题而被曝光，却又不约而同的通过OTA升级的方式弥补，但在OTA技术还没有完全成熟的情况下，通过这种方式消除设计缺陷可能缺乏稳定性，带来更多难以预料的后果。

因此，国家市场监管总局缺陷产品管理中心汽车部主任肖凌云曾指出，“虽然我们鼓励企业用OTA的方式实施召回但不能用OTA的方式逃避召回，或者替代召回。OTA只是召回的一种技术服务方式，不等同于召回，更不能代替召回。且不管企业是以OTA作为召回措施还是技术服务活动，都要履行备案的义务。”

OTA说到底是一种技术服务，是一种令消费者的爱车锦上添花的行为，吉利星瑞的FOTA和国家政策的推出将有力推动这项技术的完善和成熟。

来看看过去两个月，都有哪些车又“成长”了吧？

特斯拉：

特斯拉在本次的升级中，最重要的在于特斯拉对于磷酸铁锂电池车型充电建议提示的变更，移除了不建议充电到100%的提醒。这意味着磷酸铁锂电池比三元锂电池更稳定，用户可以自由充电到100%。在此之前，特斯拉采用三元锂电池发生自燃后，将充电模式改为两档，日常充电建议车主只充到90%。

理想：

从第一次OTA开始，个人感觉理想ONE升级就偏中两个层面：第一，必须要实用；第二，听车主的。理想ONE虽然没有特斯拉那么脑洞大开，但每次都能把实用值拉满。

理想的功能升级往往来自于用户需求。比如，上次对方向盘自定义功能键优化就获得了许多车主的好评。这次的擦车模式再次成为车主呼声最高的一项新功能的引入以解决擦车过程中遇到的频繁解闭锁的问题，很快，这一功能的优化就引来车主的回应。“擦车模式太重要了，前天洗车发现这个问题，还在想怎么解决，解决方案就来了。”

除此之外，理想的车主中，呼吁喜马拉雅、blibli、行车记录仪回看功能等呼声日益高涨。于是，“听话”的理想再次发功，在即将推出的2.0版本车机中一一配齐：

要啥给啥，真，奶爸车了。

不过理想在发布系统OTA升级之外，还宣称了对于前悬球销脱出的问题进行硬件OTA升级，但却被媒体吐槽为召回。后来理想也主动道歉，并正式主动实施了召回。前文中国家市场监管总局关于实施召回监管的政策出台，我们猜测也与此有关。

小鹏汽车：

小鹏本次升级重点应该是地图的优化以及阴阳师、网易云音乐两款应用的上车以及免费充电计划的推出。

今年9月底的北京车展上，何小鹏才首次宣布免费充电计划。该计划面向所有服务期内的小鹏汽车首任非运营车主，提供每辆车每年3000度电的终身免费充电服务，小鹏就此成为了唯一一个向用户免费提供超充服务的中国品牌。

今年11月，网易云音乐以及阴阳师游戏的上车让小鹏在智能座舱领域的标签更为突出。网易云音乐和阴阳师本就是用户呼声最高的两款应用，而音乐一直都是小鹏P7的主打特色，截止2020年9月底，小鹏P7音乐的平均日使用率达90.5%，而网易云音乐应用的增加，是原有音乐应用基础上的进一步完善。

车载游戏也在随着汽车智能的普及，已经逐步成为了标配，小鹏汽车在原有车载游戏的基础上将全民喜爱的阴阳师游戏推送了小鹏P7用户，给用户提供了更多闲暇之余可消遣的工具。

这也是我们首次见到网易公司的热门应用上车，不知以后会不会跟更多品牌合作。

威马汽车：

到目前为止，威马在2020年已经完成了今年的第五次OTA升级。按照威马官方所言，今年的五次OTA升级中，威马已经完成了包括车标电量提醒、手机远程控车、智能旋转屏、同级最全L2级智行辅助系统等功能。本次升级中，威马再次新增行车记录仪、智能眼神识别系统和疲劳驾驶监测功能。

除了远程控车等常规体验外，威马逐渐在2020年的几次升级中展现自身的差异性。比如，车标电量提醒功能，车主无需在仪表盘上查看电量，只需通过车标就能够了解电量和充电情况，每一格代表20%电量，当电量充满时，五格指示灯会全部亮起。仪式感满满的同时，一面了然。

此外，在本次升级的新功能中，“眼神唤醒”与“疲劳驾驶监测”功能让人眼前一亮。这两项功在不同的场合被无数次提及，威马的可贵在于，真正的将其付诸了实践。眼神控制系统仅需凝视中控平方位，车机系统就能自动唤醒，在语音和触摸之外，开创了交互的新形式。威马也因此成为业内首个将该功能成功落地，并应用到量产车型上的智能车企。

更值得一提的是，威马已经完成了对7大控制器、13大功能模块的升级，实现了对导航地图、语音交互、娱乐主机、车载通讯模块、液晶仪表、iWatch远程控车等在内的133项功能升级，从升级模块数量和种类来看，创下国内智能网联系统升级新高。

蔚来：

11月的系统更新中，蔚来修复断网问题成为最大亮点之一。在此之前，蔚来经常因断网问题遭用户吐槽。

除此之外，蔚来在本次升级中改进了NOP状态下，跟停前车后起步的时间，从10秒延长至60秒。这意味着大多数情况下，跟停前车后，再次起步时，不需要用户再去踩一脚油门了。目前，奔驰、宝马等传统车企的驾驶辅助系统的都能够实现跟停60秒内重新自动起步。

哪吒U：

哪吒U：透明A柱一直是哪吒汽车与众不同的地方。当初，哪吒在推出透明A柱时考虑的也是解决大多数车主在开车时的视觉盲区的问题。所以将一块12英寸的屏幕安装在A柱的内侧，透过外部的高清摄像头将盲区里的状况投射到屏幕上，哪吒汽车的AR-View系统会根据驾驶员的头部移动自动调节画面的视角，从而达到让A柱盲区完全消失，提高行车的安全性。在这次升级上，哪吒真正透明A柱利用起来，用于导航以及安全性的保护。但同时也带来一个问题，当透明A柱被赋予新的功能时，它本来的职责还能奏效吗？

东风：

东风WindLink?5.0:传统车企中能够持续进行系统更新的并不多，东风WindLink能迭代到第五个版本，已实属不易。其次，东风WindLink?5.0系统带来的诸多优秀体验都能看出东风对智能化打造的决心。

例如，WindLink?5.0版本拥有7种基于AI智能语音的情景模式，只需对他说一句“宝宝睡觉了”，就能够自动切换到儿童情景模式。

另外，WindLink??5.0版本还首发“风神快应用”软件平台。据了解，该平台是由东风风神联合博泰车联网、小米三方定制快应用软件中心联合研发。打通车辆状态、车载系统和车载快应用场景引擎，根据用户的位置和习惯主动为用户推荐极致车联网生态服务。值得注意的是，在该平台下，无需-也能提供传统APP完整的体验应用，即点即用。

吉利星瑞：

如开头所言，今年广州车展上，吉利星瑞宣布首次FOTA计划，并且未来将采取收费的模式。消息一出，燃油车FOTA与“升级收费”奔上车企“热搜”。

根据了解，星瑞依托CMA超级母体数字化时代领先的“电子电气架构”，从动力域、底盘域、车身域、ADAS域、车联网域、信息娱乐域六大升级板块，对整车进行持续OTA升级更新，为用户创造持续优化升级的产品体验。这一举动，开启了燃油车OTA升级之路，而整车硬件升级注定比软件升级难度更大，体验更好。

关于收费层面，实际上星瑞并不是第一家对OTA升级收费的车企，在此之前，特斯拉也曾为座椅通风功能收费，价格为2400元。虽然吉利高层告诉车云，这次OTA公布价格，并不会真的收费，只是要告诉大家，OTA也是有价值的。最终是否要升级，要交给用户。

吉利希望在整车定价上一步到位，并通过不断升级，实现一种全新的商业模式。

但这个话题的根源在于，用户是否买账，如果真的带来惊为天人的体验并且有足够的粉丝粘性和品牌力的支撑，软件定义汽车的时代，OTA升级收费并不是什么难事。未来，吉利星瑞还将推出一套完善的“OTA生态计划”，在未来升级中根据用户的实际需求，将陆续有偿推出车内通风、蓝牙钥匙PE等新增功能，用户可自主选择是否购买升级；并招募首批星瑞OTA用户体验官，力争做到OTA月月升级，每季度一次大升级。

埃安LX?：

今年的广州车展上，埃安品牌正式独立，这也意味着将有更多资源倾斜到埃安品牌。本次升级中，埃安新增多项利用用户体验的内容，例如优化导航栏图标，做到与手机图标相似，以符合用户习惯。从这一点看，埃安以用户思维考虑升级内容，有内味了。

此外，埃安品牌升级频次大有提升，本次升级与距离上次仅有两个月时间。这对传统车企打造纯电动产品来讲，尤为不容易。

车云小结：

OTA的灵魂在于常用常新。而长期定期的系统升级或许能成为另一增强粉丝粘性的办法。升级越频繁，用户越期待，内容越丰富，用户越兴奋。而且，这种情况下形成的粉丝群体或许更加稳固，毕竟，没有几家车企的OTA升级内容是一样的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双车战群雄，东风风神AX7系列上市

近日车载快应用，东风风神AX7 PRO上市，官方指导价12.39万元至14.39万元。分别为车载快应用：1.6T+6AT智能版、1.6T+6AT智驾版、1.6T+6AT荣耀版三款车型。此外，AX7的2021款也同步上市，官方指导价8.99万元至10.99万元。发布会现场，著名军事评论家张召忠、中国乒乓球协会主席刘国梁以及许昕、陈梦、孙颖莎等国乒名将为风神AX7 PRO现场助阵。

如今的自主品牌SUV阵营当真是高手林立，丰富的车型逐步被消费者认可。东风风神AX7迎来车载快应用了中期改款，同时新增AX7 PRO车型，也开始实行“双车型”战略。新车型有何特点？我们来一同了解：

更侧重安全配置，车身刚性出人意料

AX7 PRO搭载L2+级智能辅助驾驶系统，这套系统包括前向碰撞预警、自动紧急制动、行人识别保护、车道保持辅助、智能领航辅助、全速域自适应巡航、交通标志识别、智能限速提醒、智能限速控制等配置。

东风风神AX7 PRO还可以通过360°全景影像的4个超广角高清摄像头，实时生成完整、高清环视鸟瞰图，成为驾驶员的“第三只眼睛”，再匹配10.25英寸超清720P电容触摸屏，影像系统表现相当不错。

AX7 PRO的B柱采用1500MPa级热成型钢，而门槛梁采用1000MPa级第三代先进高强钢，这种钢板每平方厘米能承受10吨以上的压力，其屈服强度相当于3头3吨大象站在指甲盖大小的面积上而不产生变形。同时，此次还新增了贯穿式头部气帘，为前后排乘员提供更加有效的头部保护。

高度智能化，那是必须的

WindLink5.0人工智能车机系统更是“风神快应用”在车联网领域应用的首发平台车载快应用！这款由东风风神联合小米及博泰车联网三方深度定制的快应用软件生态平台，不但打通了车辆状态、车载系统和车载快应用场景引擎，还能通过用户的位置和习惯主动为用户推荐服务，做到了无需安装、即点即用，提供更加细致丰富的车联网生态服务。

WindLink5.0人工智能车机系统共有7大智能情景模式、还拥有诸如酷我音乐、百度地图、个性壁纸等海量丰富应用，整车提供4G网络服务、免费在线OTA、快速无感迭代升级。

“美男子”一定是内外兼修

AX7 PRO的长宽高为4650*1880*1690mm。整车造型更加偏向运动，并使用了全新品牌车标。前脸六边形大尺寸进气格栅，与两侧的LED大灯自然地融合，此外，大尺寸中网还采用了红色饰条包裹雾灯进行点缀，使得AX7 PRO多了几分硬汉形象。

矩阵式全LED前大灯，通过IHBC智能远光灯控制系统，可根据驾驶环境自动切换远近光，提升行车安全。全LED贯穿式尾灯再搭配19英寸轮毂，整体造型颇有阳刚之气。东风风神AX7 PRO采用环抱式智能座舱设计，应用大面积软质材料，匹配红黑拼色运动座椅。12.3英寸全液晶动态仪表；1.17㎡全景天窗，玻璃采用特制钢化灰玻璃，可有效阻止紫外线。

AX7 PRO座椅的人体工学设计，为驾乘者提供良好的包覆感和支撑性，前排座椅还拥有10向电动调节、加热、通风、腰托、记忆等功能。AX7 PRO后排座椅靠背角度10档可调，最多可调节20度。来自丹麦的品牌音响JAMO尊宝音响、手机无线充电、外后视镜电动折叠、记忆、倒车自动照地和脚踢感应式电动尾门等配置，可以看出也是煞费苦心。

做一个安静的美男子？偏不

东风风神AX7 PRO搭载第二代EP6 1.6THP发动机与爱信第三代6AT变速器组合，最大功率125kW、最大扭矩250N.m，综合工况油耗7.0L/100km。整体看来，新上市的风神AX7 PRO具有一定性价比优势，再加上新车上市后提供的多重购车大礼包也具有很大的吸引力。整车的空间，配置都处在主流水准，如何能吸引消费者进店是接下来的重点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风风神ax7质量怎么样，值得买吗？

买suv不能简单的拿一个外观尺寸外加一些配置就拿来作为两款车的对比，殊不知底盘、发动机和变速箱三大件和使用的钣金材质用料，才是真正体现其一款车价值的所在之处。
东风风神AX7由东风风神研发制造，是一款自主品牌SUV车型。2020年9月10日，东风风神AX7 PRO及AX7 2021款正式上市，新车的长宽高分别为4696/1850/1712mm，轴距2712mm，底盘悬架系统前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂是双横臂式独立悬架，19英寸破风轮辋匹配倍耐力轮胎，自如应对各种复杂路况。AX7 PRO搭载第二代EP6 1.6THP发动机与爱信第三代6AT变速器这对铂金动力组合，兼具动力性与经济性。蕴含宝马核心TVDI核心技术，最大功率可达125kW、最高扭矩250N·m，更满足严苛的国六b排放法规要求，而综合工况油耗仅7.0L/100km。NVH方面，新AX7通过车身隔音降噪、优化悬架调教的结构降噪，以及发动机附件包裹等功能降噪，怠速噪音低至40dB。AX7 PRO匹配丹麦尊宝音响、手机无线充电等。搭配12.3英寸智能全液晶动态仪表，1.17㎡巨幕级智能全景天窗，玻璃采用特制钢化灰玻，完美阻止紫外线对皮肤的侵扰。安全方面，AX7 PRO B柱采用1500MPa级热成型钢，门槛梁采用1000MPa级第三代先进高强钢，这种钢板每平方厘米能承受10吨以上的压力新增了贯穿式头部气帘，6个安全气囊全维防护。
AX7 PRO搭载的L2+级智能辅助驾驶系统，这套系统包括前向碰撞预警、自动紧急制动、行人识别保护、车道保持辅助、智能领航辅助、全速域自适应巡航、交通标志识别、智能限速提醒、智能限速控制等创新科技，更加适应中国道路情况和消费者驾驶习惯。AX7 PRO搭载凝聚先锋科技的升级版360°安全感知系统，由1个毫米波雷达、5个摄像头和8个超声波雷达共同组成，盲点监测系统与倒车雷达系统高度集成，超声波雷达对车辆后方(两侧3米区域内)进行探测，有效扫除后视镜盲区。通过360°全景影像的4个超广角高清摄像头，实时生成完整、高清环视鸟瞰图。相比现款车型仅在车身长度和高度上有细微变化。东风风神AX7 PRO搭载WindLink 5.0人工智能车机系统，在智能交互、语音AI能力方面实现全面优化升级，语音识别率高达98%，能语音控制空调、视频、音乐、天窗等功能，还实现声源定位，区分主副驾提供针对性语音控制服务。WindLink5.0人工智能车机系统更是“风神快应用”在车联网领域应用的首发平台！这款由东风风神联合小米及博泰车联网三方深度定制的快应用软件生态平台，不但打通了车辆状态、车载系统和车载快应用场景引擎，还能通过用户的位置和习惯主动为用户推荐服务。性价比高配置好。

海外业务蓬勃发展 荔枝一季度财报前瞻

近日车载快应用，“国内在线音频第一股”荔枝（NASDAQ: LIZI）发布2022年一季度业绩日公告，计划将于北京时间 5月27日早间发布2022年第一季度财报，随后召开财报电话会议，管理层将详细介绍公司业绩表现并回答市场提问。

回顾2021年，荔枝集团全年收入增长41%至21亿元人民币，运营效率持续提升，管理层表示其国内业务在2021全年已实现经营层面盈利。2021年第四季度毛利同比增长53%至1.82亿元，毛利率创 历史 新高达32%，年度毛利同比增长68%至6.17亿元。得益于运营效率的提升，荔枝在去年第四季度首次在GAAP层面实现盈利。

在上期业绩电话会议中，荔枝管理层表示对未来的规模化增长充满信心，“我们将不断提高自身核心竞争力，释放在全球音频和社交领域的巨大增长潜力”，管理层也在电话会议中不断提及三大业务方向：稳定增长的音频 娱乐 业务、持续扩张全球影响力的海外业务、以及潜心研发的集团自研音频技术赋能多场景音频应用。截止近期，荔枝公开披露的信息也印证车载快应用了三大业务方向的最新动态。

此前荔枝宣布已与潮玩品牌Koliliko达成合作，双方共同 探索 多元化线上 娱乐 场景，其中荔枝与Koliliko合作推出的线上潮玩产品已在荔枝App多个频道内上线。通过将Koliliko旗下潮玩IP“肥柴满满”的形象植入到平台内音频 娱乐 端互动功能中，荔枝率先在集团内开创了潮玩IP线上互动场景，受到一众年轻用户喜爱，更是通过创新的业务模式，在为用户提供多元化的线上 娱乐 体验同时，有效拓展了优质内容商业化。

随后荔枝宣布已与小米车机快应用平台达成车载音频方向合作，相关车载音频产品已通过小米车机快应用平台上线 科技 型智能电动 汽车 零跑 汽车 的车载系统。荔枝作为智慧车载的内容生态共建方，积极适配小米车机快应用平台，通过与小米和万信车联合作，将车载音频产品打造成快应用新型应用形态，为用户提供了功能完备、即点即用、互联互通的智慧车载应用使用体验。此次合作再次拓展了荔枝集团在车载音频领域的友好合作关系，进一步加深了对车载领域的布局。

近期，荔枝旗下的全球化社交平台TIYA也上线了诸多全新互动功能，改版后的群推荐功能直接从推荐端优化用户使用体验，TIYA还通过对群空间交互方式及邀请路径和机制的优化满足“打造更加简单易用的社交产品”这一产品目标，帮助用户更便捷、高效地建立线上连结，并拓展更加活跃的线上社区，满足海外用户多样化场景下的社交需求。

TIYA的群组及实时互动群空间功能离不开荔枝集团自研技术的多方面支持，据荔枝介绍，“在自研IM即时语音通讯平台VoderX的支持下，TIYA得以推出更多语音相关的定制化IM功能，包括个性化的消息传输；而荔枝自研的实时音视频流技术平台DOREME则从基建方面给产品提供了高质量的技术支持，包括减少语音延迟、优化音质，在保证通讯质量和效率的同时，使多人实时互动更加稳定流畅。两大自研技术支持TIYA深度优化了语音交互体验，并成功上线一系列创新功能，包括加入语音变声器等，支持用户自主选择切换不同类别的声音，使实时互动更加有趣和生动。”

从市场预期来看，券商花旗及Needham均对荔枝股票维持“买入”评级。

本文源自金融界 关于车载快应用和好用的车载应用的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 车载快应用的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于好用的车载应用、车载快应用的信息别忘了在本站进行查找喔。

版权声明：本文内容由网络用户投稿，版权归原作者所有，本站不拥有其著作权，亦不承担相应法律责任。如果您发现本站中有涉嫌抄袭或描述失实的内容，请联系我们jiasou666@gmail.com 处理，核实后本网站将在24小时内删除侵权内容。