拼车app运营模式（拼车软件的系统功能）

本篇文章给大家谈谈拼车APP运营模式，以及拼车软件的系统功能对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享拼车app运营模式的知识，其中也会对拼车软件的系统功能进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、一喂拼车是怎么个章程啊？和普通的拼车一样吗？
• 2、滴滴拼车规则一口价吗？滴滴拼车和顺风车区别
• 3、“你好菜啊”，比打车便宜一半，滴滴拼车更名“青菜拼车”
• 4、哈啰顺风车拼座功能上线，更方便用户出行

一喂拼车是怎么个章程啊？和普通的拼车一样吗？

区别拼车app运营模式：

1、服务类型不同拼车app运营模式：

普通拼车：仅提供打车服务。

一喂拼车：拼车、代驾、租车等一体的网站。

2、形式不同：

一喂拼车：是一喂拼车网的安卓客户端。

普通拼车：大部分拼车是app应用端。

3、功能不同：

一喂拼车：提供私家车出租和找代驾服务拼车app运营模式，可以查询拼车信息，有上下班拼车的，也有长途拼车的。

普通拼车：提供拼车、顺风车服务。

扩展资料：

拼车是典型的P2P共享经济模式，私家车车主可以在上班、下班的途中将自己空出来的座位“拼”出去，获得一定的养车费用；而乘客则可以以低于出租车费用的价格（大约是出租车价格的30%—70%）拼车回家。

私家车拼车以前曾被视为“打黑车”，在年初的时候，北京市首次官方鼓励支持公益性合乘并将允许分摊合乘费用。新政策的实施让拼车行业合法化。

用户必须以手机号码获得系统下行验证码验证通过方式注册，车主则需要提供车辆照片、行驶证、驾照，查验车主的驾驶记录等方式认证。同时，拼车行程全程GPS监控，支付则是在线支付。另外，和中国人寿合作推出拼车险，给双方提供免费20万元拼车保险。

在确保了一系列安全问题之后，乘客才能够有更加放心的进行搭乘，使得拼车更像是一次朋友间谈天说地的旅程。

参考资料来源：人民网-手机拼车绿色出行更方便

滴滴拼车规则一口价吗？滴滴拼车和顺风车区别

;     滴滴拼车的上线能一定程度解决顺风车用车需求拼车app运营模式，而从滴滴平台了解到顺风车最新消息，在2019年11月6日滴滴平台发布顺风车运营方案，将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。那么此时的滴滴拼车和顺风车区别是什么呢？顺便聊聊滴滴拼车收费规则。
      

滴滴拼车规则一口价吗
      是的，就是拼车全程一口价，堵车不加价。但发生乘客更改目的地，实际里程里程超出预估里程时，将恢复快车计价模式实时计价。从滴滴拼车司机接第一个乘客到放下最后一个乘客这两点距离的路程费，至于司机多绕路去接客就只能自己掏腰包多付油费，与滴滴公司无关。
      

      滴滴拼车二口价规则是系统会根据乘客的拼成或拼不成状态显示价格，乘客拼不成、更改目的地、实际里程超出预估里程时，将恢复快车计价模式或按照快车计价模式的动态折扣计价。为便利展示，乘客打车前看到的是四舍五入到小数点后一位的价格，最终车费金额精确到小数点后两位，以实际支付金额为准。
      

      关于滴滴拼车动态折扣，系统会根据时间、出发地等因素，动态调整拼车折扣，发单页面显示价格即为动态折扣后价格。平车动态折扣以乘客发单时快车预估价格(优惠前)为折扣计算基准。
      所以，如果乘客不了解滴滴拼车使用功能就上车，往往有可能会耽误自己时间，还容易产生司乘矛盾，因此如果你赶时间到达某地，不建议使用滴滴拼车功能，可选择快车或出租车。
      

滴滴拼车和顺风车区别
      滴滴城际拼车在成都悄然上线，引发众多网友热议，甚至直言是“顺风车”的翻版。滴滴城际拼车是滴滴出行推出的长距离拼车功能，与顺风车最大区别就是滴滴城际拼车运营线路是有特定范围的，滴滴拼车司机也是需要经过层层筛选才能接单。另外在预约出行方面比较友好，城际拼车可以提前2天开始预约，滴滴顺风车则不能提前2天预约。
      

      另外，滴滴拼车和顺风车区别还在于派单方案有所差异，那么滴滴拼车先送哪位乘客，多数情况下，大家都会被距离最近的师傅接走，90%以上的订单是由2公里以内的司机接单。不过当附近打车的人变多时，情况就会变得复杂，大家都想尽快出行，但车辆是有限的。你会发现滴滴顺风车从你面前经过却不接你，或许被接走的那位乘客已经等车超过5分钟了。如果这辆车不去接拼车app运营模式他，他只能再等5分钟。这种情况下，大家都等5分钟，比1个人2分钟内上车，另一个人却要等10分钟好些。滴滴把这种派单原则叫做“全局最优”。
      

滴滴怎么关闭拼车订单
      可以在设置模式中的“订单筛选”中关闭“接拼车单”选项，但是部分省市已经调整了拼车资费，取消取消了司机端的拼车单开关选项。至于滴滴怎么取消订单，可以在滴滴出行app首页找到“待处理行程”进入，选择需要取消的行程，点击下方的“取消行程”按钮即可。一般来说，5分钟内取消订单不需要支付5元的“空驾费”，自身原因造成取消行程会扣除一定信任值和取消次数。

“你好菜啊”，比打车便宜一半，滴滴拼车更名“青菜拼车”

[汽车之家 行业]? 乘客少花钱，平台多赚钱，拼车市场“钱景广阔”。7月20日，滴滴宣布旗下拼车业务，正式更名为“青菜拼车”。

打开滴滴App，首页栏目条上，“拼车”一栏已变更为“青菜拼车”。滴滴官方回应称，本次更名是拼车业务品牌升级，业务运营本身并没有变化。

为什么叫“青菜”？滴滴网约车平台公司执行总裁陈熙解释，“青菜既是日常的，又是健康的，代表了拼车普惠大众、绿色环保的产品定位。”

价格方面，拼车比打车便宜不少。目前，滴滴拼车有两种模式，一种是呼叫快车时选择“接受拼车”，消费者可以随时出发，拼成后打折，折扣在7折左右；一种是在拼车页面，拼成后出发，折扣在5折左右。拼车采用一口价，遇到堵车不加钱，也是比普通打车实惠的地方。

通过国家知识产权局商标查询，“青菜拼车”申请注册时间为2020年2月18日。可见本次品牌升级，滴滴酝酿已久。

对滴滴来说，拼车好处非常明显。通过把“打车”改成“打座位”，车辆利用率变高，能缓解运力不足，一单总收益也会提高。由于价格较低，拼车能吸引更多价格敏感型用户。而且拼车是一项“技术活”，乘客匹配和路线规划，需要数据、算法支撑，强化拼车业务，有利于加深滴滴的“护城河”。

从用户、社会角度看，拼车牺牲了一定便利性，但换来更低的价格、更少的拥堵、更环保的出行。技术进步，会让拼车便利性损失越来越小，给用户带来便宜实惠的出行体验。（文/汽车之家 蒋平平）

哈啰顺风车拼座功能上线，更方便用户出行

在滴滴顺风车“停摆”半年后，顺风车市场迎来了新的变数。2月22日，哈啰顺风车宣布全国上线，运营范围覆盖了300多个城市。3月21日, 哈啰顺风车拼座功能上线。

哈啰顺风车全国上线，全面激活顺风车市场

一度备受用户喜爱的滴滴顺风车，2018年下半年后开始进入“停摆”状态。原因是滴滴顺风车发生了一系列恶性事件、并存系统性重大安全隐患，被迫关停整顿。嘀嗒顺风车虽然仍在运行，但出于安全考虑，也暂停了俗称为“午夜场”的夜间运营。至此，全国范围内除了部分区域性的运营平台外，网络顺风车基本都已停摆。

作为出行领域的一项刚需业务，顺风车的“停摆”为用户带来了诸多不便。在滴滴顺风车遭遇下线后，众多用户就开始呼吁，期望顺风车早日重新上线，或者有一个滴滴顺风车的接棒者出现，也方便自己出行。

在这个大背景下，哈啰出行上线了自家的顺风车业务。对于哈啰顺风车的入局，市场反映相当热烈。2018年底，哈啰出行开始了顺风车车主的招募，仅仅20天，注册哈啰顺风车的车主就超过100万人。2019年1月25日，哈啰出行宣布哈啰顺风车开始试运营，试点包括上海、广州、杭州、成都、合肥、东莞6座城市。

哈啰顺风车的试运营效果十分良好。据悉，在1月25日到2月4日春运期间的试运营阶段，参与“共享春运”活动的哈啰顺风车车主累计达到51万人、服务了超过80万名乘客。 繁忙的春运，也以最严格的使用环境验证了哈啰顺风车的业务逻辑和承压能力。

2019年3月21日, 哈啰顺风车APP和支付宝哈啰小程序拼座功能上线。新上线的拼座功能，让顺风车用户更更容易叫到车同时花费更低，让顺风车车主可以搭载更多乘客，获得更多收益。

哈啰顺风车全国正式上线以及拼座功能的上线，表明其顺风车业务顺利通过压力测试，业务逻辑全面跑通，并日渐完善。至此，哈啰顺风车成为继滴滴之后，唯一真正有能力覆盖全国的顺风车服务商。

背靠阿里的哈啰出行，凭借其强大的资源号召力和服务能力，重新激活了停摆已久的全国顺风车市场。

影响力持续扩大的哈啰顺风车

自哈啰顺风车开始招募车主以来，其影响力就在持续不断扩大。据媒体报道，目前哈啰顺风车车主注册人数已超200万人，总发单量突破700万大关，发展势头良好。

哈啰顺风车之所以能在短期内获得如此好的运营成绩，除了顺风车是刚需市场外，与哈啰在业务模式、安全、司、乘服务上的周全准备和大力投入不无关系。

玺哥曾在《从春运看哈啰顺风车业务逻辑，区别于滴滴，更接近本质》一文中分析过哈啰顺风车的业务逻辑：“哈啰顺风车与滴滴顺风车在对乘客需求和司机需求匹配上逻辑是有区别的。比如在春节期间推出顺风车，除开搭春运顺风车推广之外，也凸显出哈啰顺风车的一些逻辑。显然是考虑了跨城，跨省乘客刚需，以及司机回家“顺路”载客，节省油费，赚点小钱的实际情况。哈啰的这个逻辑区别于滴滴无所谓长短距离，更接近顺风车本质。”

在安全技术上，哈啰顺风车吸取了滴滴的教训，对安全进行了升级。 哈啰顺风车在产品定位上为车主、乘客双方提供了五重安全网，杜绝了所谓的“社交”功能，以虚拟号码沟通方式屏蔽不良分子打探乘客隐私的企图；以事前、事中、事后多重审核制度，强化车主审核；依托阿里云的先进技术，对车主资质进行实名验证、活体验真、三证验真、犯罪记录等检验，哈啰出行还为顺风车业务专设了安全中心、全天候专职客服和保险保障等。在这些综合措施和体系保障之下，司机、乘客对哈啰顺风车的安全可靠性都更有信心。

在司、乘服务上，哈啰顺风车也考虑得更加周全。 除了安全性外，乘客普遍对哈啰顺风车的另一个感受是价格比较良心和人性化，乘用体验不错。哈啰在盈利模式上就与以往的滴滴顺风车不一样，滴滴顺风车采用的是直接从乘客车费中抽取佣金的方式，既引起了司机的不满，也让乘客觉得“贵”、“划不来”。而哈啰是不收佣金，只收较低的服务费，让利乘客和车主。 而且，为了保护车主收益，哈啰平台规定，现阶段任意一单的服务费用，每单封顶最高收10元，车主可以从系统显示的终端获益清单中清楚看到实际情况。 此外，哈啰出行于3月8日上线“哈啰顺风日”活动，连续4个周五，为车主和乘客带来更经济实惠的出行服务，乘客下单可享受满20元立减12元，车主完成订单后可获得额外8元奖励。

可以看出， 虽然哈啰顺风车上线时间不长，但不管是从业务、安全预防、还是司、乘服务上，做得都十分到位。 虽然网络上有些声音说哈啰顺风车当前存在打车时间较长，司机收费不透明（已明确，封顶10元服务费）等问题，但玺哥相信，随着哈啰的不断进化，这些问题都会得到解决，也会越来越好。

对顺风车，用户应该多一些理解和包容

玺哥认为，对顺风车这种偏公益性质的共享服务，不管是乘客还是车主，都要把心态放正，相互都应该多一些理解和包容。

作为一个对顺风车持续关注的用户（玺哥是顺风车忠实粉丝），玺哥关注到近期有部分用户在网络表示，哈啰顺风车有时候“难打车”、“单多车少”。

其实这部分乘客没有很好地理解顺风车运营的逻辑。要知道，顺风车与普通的网约车服务并不一样，它是通过对车主、乘客双方出行路线和需求进行“自然适配”的。只有乘客的出行路线与车主行车路线形成了较高自然契合度后，订单才能达成。它更适合于市内较长距离，或跨市、跨省等中长距离的出行，而不太适合市内短距离交通需求（比如3-5公里这种）。

从春运期间哈啰顺风车的实际运营数据来看，达成订单的平均拼车距离为126.7公里，这就说明中长距离出行需求，才是顺风车运营的主要服务对象。乘客应对此有清晰的认知，才能更好地利用顺风车服务，为自己带来更多便利。而且， 作为享受了“实惠”车费的乘客来说，更要把心态方正，不要觉得自己花了钱是大爷，就对车主吆三喝四。不如把车主当朋友，一起聊聊天，共同开启一段愉快的旅程。

玺哥也注意到，有虽然不少车主对顺风车感到满意，但也有部分司机抱怨说“赚不到多少钱”。这也是由于这些车主对顺风车运营的理解不够到位所致。与普通网约车业务相比，顺风车业务是有着更多的“公益”性质的。它在逻辑上更关注的是撮合车主与乘客出行的自然需求，希望达到尽量节省交通运力的浪费、以更环保绿色的模式为车主和乘客节省成本的目的。而哈啰顺风车与以往的滴滴顺风车相比，更倾向于回归顺风车本质，更专注于对中长距离出行需求的满足。

因此，司机在进入这个平台后，应摒弃那种只想着多赚钱的思路，而应该更多地从节省中长途出行路费、与乘客分摊油费的角度来看待顺风车模式。

玺哥认为，只有乘客，车主将心态方正，互相理解，互相包容，顺风车才能成为方便乘客，服务车主的好工具，才能越来越好。 关于拼车app运营模式和拼车软件的系统功能的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 拼车app运营模式的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于拼车软件的系统功能、拼车app运营模式的信息别忘了在本站进行查找喔。

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