贸易金融小程序开发实例（贸易金融小程序开发实例）

本篇文章给大家谈谈贸易金融小程序开发实例，以及贸易金融小程序开发实例对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享贸易金融小程序开发实例的知识，其中也会对贸易金融小程序开发实例进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、易货贸易的案例
• 2、苏宁云商供应链金融模式案例分析
• 3、关于物流金融 一个案例分析!求高人指点!

易货贸易的案例

易货贸易：一种全新而古老的贸易方式 在金融业高度发达、货币作为一般等价物广泛运用的今天，易货贸易这种古老的贸易方式在埃及得以新生，这与埃及当前所面临的经济形势、外汇管理体制、经济结构特点及政府实施限进奖出的外贸政策等因素密切相关。
1．经济发展现状。
服务业在埃及国民经济占有举足轻重的地位。近年来，服务业收入占埃及GDP的比重超过了50%，其中仅旅游业的比重就达到11.2%。在对外贸易活动中，埃及货物贸易每年的逆差约为100亿美元。其国际收支平衡主要依赖旅游、苏伊士运河过船费、侨汇等服务贸易赚取的收入。上世纪后期，由于埃及房地产投资项目上得过多、大项目耗资过大、银行放贷不规范等，经济发展中的一些结构性矛盾和金融隐患逐渐暴露出来，经济出现下滑势头。在接下来的中东局势动荡、 911事件、反恐战争、美国打伊战争等一系列事件的打击下，埃及旅游业及相关服务业遭受重创，给国民经济发展带来严重影响，外汇收入大幅下降，国际收支失衡，失业率上升，市场需求萎缩，经济下滑趋势进一步加剧。
2．外汇管理体制及变革情况。
自上世纪90年代初开始，埃及在国际货币基金组织的帮助下对金融体制实行了大胆改革：经常项下和资本项下实现外汇自由兑换；经济组织、居民可自由开立外汇账户；外汇收入可以自由汇出境外。各商业银行、外币兑换所根据中央银行确定的汇率开展外币兑换业务。这一措施的实施一度成为埃经济开放政策、良好投资环境的一项重要标志。然而，自911以后，由于外汇收入下降，外汇供应失衡，银行、外币兑换所将从市场买进的外币上交，外币卖出业务冻结，形成了外币有行无市、只进不出的局面。从2002年初开始，埃镑自由兑换外币制度已名存实亡。而与此同时，外汇黑市（主要是美元黑市）交易活跃，形成了黑市和官方牌价并存的格局。政府直接参与外汇资源分配，保证重点商品进口和重点企业用汇。一般企业和居民用汇，则只能到外汇黑市购买。
3．产业结构特征。
埃及的产业结构特征决定了其必须保持必要的进口。由于埃及人口快速增长，而可耕种土地有限，目前是一个粮食不能自给的国家，每年要花大量外汇进口粮食，以保障人民基本生活的需要。如每年进口400-500万吨小麦、100万吨食用油、40万吨食糖，分别占国内消费总量的55%、90%、40%左右。在阿拉伯国家中，埃及的工业制造水平位居前列，石化，交通、电力，纺织、服装、制药、食品、钢铁、水泥等行业近年来取得了较快的发展，在汽车组装、家用电器、信息技术产业等建立了一些组装厂。但从总体上来看，埃及的加工业水平不高，工业体系不健全，生产所需的原材料、零部件主要依赖进口。埃及生产所需的工业装备、仪器、仪表等也基本上依赖进口。 目前，埃及虽拥有140多亿美元的外汇储备，但在中东局势长期不稳的情况下，出于长期战略和国家经济安全的考虑和应付可能出现的危机，一般不轻易使用这部分外汇。埃政府在硬通货短缺的情况下，为保障人民生活、发展经济所采取的主要措施包括：积极寻求外援；严格控制一般消费品进口；积极扩大商品出口，增加外汇收入来源。
出于对埃及战略地位、地区政治大国等因素的考虑，美国、欧洲、日本等国家每年给埃及大量援款。2002年初，埃在沙姆萨伊赫召开的捐助国会议，美、欧、日等国及国际和地区金融机构承诺在未来几年内，向埃提供100多亿美元援款支持。但一定时期捐助国所能提供的援款必定是有限的。有些赠款、贷款还附带一定的条件。如2002年埃及政府因世界银行提出的改革要求超出了其承受能力，曾拒绝了其10亿美元贷款。美国打伊战争后，双方为这笔贷款又进行了多轮磋商，但始终未达成一致。为树立起大国形象，埃政府对使用外债保持一定的规模，且优先使用利率低、还款期相对较长的软贷款。
在限制进口方面，埃采取包括行政手段、金融手段、关税措施、反倾销措施、技术贸易壁垒等限制进口，特别是限制一般消费品的进口，如埃政府通过银行调剂外汇资源的分配，保障基本生活物品、工业原材料和零部件的进口，一般商品进口基本不能从银行获得外汇；埃银行要求消费进口商在开立信用证时提供100%的外币担保；大幅提高服装关税；对一般消费品进行严格检查、有时还故意拖延通关时间，高估货品价值、进行无理刁难，导致费用增加。埃镑大幅贬值是埃政府被迫采取的措施，这一政策的实施从客观上抑制了进口。自2003年1月29日开始，埃政府放弃过去实行的围绕中心价上下浮动的汇率制，实行自由浮动汇率制。与此同时，加强外汇管制，要求企业将外汇收入75%卖给银行；宾馆可以直接向国外游客收取外币进行结算，而不需事前将外币兑换成埃镑。尽管如此，银行和外币兑换所的外币交易仍然是只进不出。
在限制进口的同时，加大出口支持力度。埃政府除简化出口程序外，还于2002年通过立法设立出口奖励基金，对出口实施补贴，该基金从上年的4亿埃镑，增加到今年的6.5亿埃镑。然而，受世界贸易增长速度放慢和埃自身资源状况、产出水平的制约，一定时期出口增长规模是有限的。在这种情况下，易货贸易成为埃维持国民经济发展的一种现实选择。这种方式最大的好处是在不需支付外汇的情况下获取国家紧缺资源的同时，还能扩大埃及出口。
从上述情况可知，埃政府提倡易货贸易出于两方面的考虑：一是在外汇短缺的情况下，为满足人民生活和发展生产的需要而进口，即需求拉动型；二是在进口需求存在的前提下，为扩大出口而提出的一种交换市场的条件，即市场互换型。因此，即使未来埃及外汇收入增加，政府为扩大出口仍会采用易货贸易方式开展贸易。
在实践中，易货贸易产生于以下三种情况：
一是政府为保证国内基本生活物品的供应、上重点项目，在外汇短缺、贷款无着落时，通过寻求易货解决。如政府进口小麦、进口铁路车厢等。在这种情况下，政府会主动帮助解决易货物品。
二是在当前埃外汇管理体制下，埃国内有些实体有投资能力，愿上项目，通过进口设备进行技术改造，项目能获得政府批准，但政府不负责解决外汇资源。这些单位每年都有相当可观的埃镑收入，项目单位愿意支付埃镑。在这种情况下，需要出口企业自己解决易货物品问题。
三是有一些交易，部分货款以分期付款形式支付。如一笔交易，双方商定先以美元支付40%的货款，剩下部分，实行收益分成制，并以埃镑进行支付。在这种情况下，小额交易由出口方通过（或通过黑市进行兑换，但这属非法交易，面临较大的风险）与其他企业之间进行调剂，且只有那些在埃及设立了经济实体的单位才有可能通过这种方式开展贸易。一些金额较大的交易最终还是需要通过易货贸易方式进行。 一项易货贸易的完成，可能直接涉及到的5个利益方:
货物或工程、技术服务的提供方，即出口企业；
货物或工程、技术服务的接受方，即进口企业；
提供易货物品并接受B以B企业所在国货币支付的经济实体；
接受易货物品并向A以A企业所在国货币支付货款的经济实体；
代表A方利益的中间人，以B所在国的货币向B方收取货款、向C支付货款，并监督C履行交易。 根据交易的难易程度和参与主体的多少，易货贸易表现为两种基本模式，即偶然的易货贸易模式和扩大型易货贸易模式
1．偶然的易货贸易模式。
在交易过程中，双方商定，A在向B提供物品或服务后，由B提供相应的货物作为支付手段（B本企业的货物或其向任何第三方取得的货物）；A直接进口易货品后，作为本企业或关联企业的原材料，或由本企业或关联企业在国内市场销售后实现其价值。
交易过程可描述为：A→B→A
如一家中国企业A向埃及企业B提供炼钢设备，B以其产品钢材支付货款。A是一家综合型集团企业，其子公司--房地产公司正好需要钢材建房。
这种交易模式属于偶然的跨国界的物-物交换。交易发生的前提是双方都需要对方的商品或服务，交易过程在使用价值形态下由双方直接完成，不涉及任何第三方。
2．扩大型易货贸易模式。
在实践中，更多的情况下则是由多方参与的交易模式。在交易过程中双方商定，A在向B提供物品或服务后，由B向C以本国货币支付相应的货款，由C向D提供货物，最终由D向A支付货款。
交易过程可描述为：A→B→C→D→A
如一家中国企业A向埃及企业B提供200节铁路车厢，双方商定以美元支付50%的货款；另50%货款以埃及C企业产250辆小轿车进行易货。A委托一家专门从事经营汽车业务的中国企业D从C进口小轿车并负责销售，以人民币向A支付货款。
这种交易模式属于扩大形式的跨国界的物-物交换。易货品的选择和价值实现需要借助第三方、第四方甚至需要第五方的参与才能完成。其特点是：交易环节多，交易费用大，交货时间、收回货款的间隔期、货物的品质等方面的风险难以控制。在实践中这种交易方式可能演变成以下几种模式：
M1模式：A→B→D→A 。在交易过程中，双方商定，A在向B方提供物品或服务后，由B提供相应的货物进行支付，A寻找D方帮其实现货物的价值形态，再由D将货款支付给A。
M2模式：A→B→C→A 。在交易过程中，双方商定，A在向B方提供物品或服务后，由B按照A 的要求寻找C，由其提供A所需要货物。
M3模式：A→B→A→C→A 或A→B→Z→C→A。在交易过程中，双方商定，A在向B提供物品或服务后，由B向A（或Z）支付相应的本国货币，再由A(或通过Z)向C购买其需要的货物，进口到国内后，供A自身或关联企业作为原材料或在国内市场实现其价值。即由B提供等价物，由A（或Z）寻找C，以能更好地提供满足A需要易物品。
M4模式：A→B→A→C→D→A 或 A→B→Z→C→D→A 。交易的前几个环节与M3模式类似，交易后期需要A寻找D将易货品转换成价值形态，最终由D向A支付货款。 翻开中埃双边经贸交往的历史，我们可以看到，从1956年开始的30年里，中埃两国一直是在政府的主导下，实行记账贸易：贸易由双方国营公司执行，每年通过记帐清算。在这种方式下，中国从埃及进口国大量棉花(不仅仅是进口长绒棉)。直到1985年1月1日两国才实行现汇贸易。
当前的易货贸易方式是以单项合同来洽谈易货条件，这与过去的记账贸易虽有很大的不同，但是政府在交易过程中仍扮演重要的角色，表现在：
1．政府可以在更广泛的范围内促进交易的完成。有很多易货贸易合同特别是一些大宗贸易合同都是由政府提出，由双方政府共同协商和协助寻找易货方。在易货品的选择和价值实现方面，进口方政府可帮助在更广泛的范围内寻找对方易于接受的易货的商品；出口方政府可帮助在更广泛的范围内寻找作为支付物品价值的实现对象。
2．可供易货的商品一般是大宗商品，有些是受政府管制，需要政府提供相应的倾斜政策。埃及是一个资源比较缺乏的国家，目前石油自给略有出口，虽然天然气储量较大，但目前尚处于初期开发阶段；大理石、花岗岩、虽储量较大，但均为分散的私人经营，且产品品质很难控制，给易货带来困难。目前，可用来易货的商品主要有：长绒棉、亚麻、少量石油和石化产品、钢铁、组装轿车、石膏、磷酸盐、柑桔等。这些产品大部分都受政府严格控制的商品，易货时需要政府提供政策支持。
3．在支付方面，有很多做法与现汇贸易存在较大的差别，有些甚至与现行法律不协调，这需要双方政府协商对此做出相应的制度安排。如在M3、M4模式下，如果B向A支付本国货币，而A在B国没有办事机构、也没有账户，收取货款，或向C支付货款，都将非常困难。在我国贸易和金融管理制度方面会遇到的问题包括：出口收汇问题、出口退税问题等。这些都需要政府制定相应的管理办法，特别是要建立相应的交易机制，包括Z的设立和职能定位；纠纷的处理机制的建立。
4．特别是在扩大型易货贸易模式下，由于参与交易的主体较多，这必然导致交易费用增加、交易周期延长、风险增大。政府对一些重点业务可提供补贴，或建立保险机制，对交易过程中可能发胀的货币的汇兑风险，履约担保方面提供支持。

苏宁云商供应链金融模式案例分析

苏宁云商供应链金融模式案例分析

对于苏宁云商来说，它是综合中间商利用自有网络平台代理各类品牌商品销售的企业，运用了商城式的B2C电商供应链金融，主要给入驻商城的供应商提供应收账款融资服务，并且充分利用互联网零售所积攒的客户资源、客户信息以及便捷的客户服务与体验的基础上，形成苏宁生态链，通过苏宁小贷来实现为供应链上下游端客户服务。那么，下面是由贸易金融小程序开发实例我为大家整理的苏宁云商供应链金融模式案例分析，欢迎大家阅读浏览。

一、传统供应链金融模式与“互联网+”供应链金融模式对比

传统的供应链金融是指，在对供应链上企业之间的业务交易分析的基础上，对供应链中的中小企业提供授信支持及其贸易金融小程序开发实例他结算、 理财等金融服务，在服务过程中风险通过授信企业与核心企业的关系以及物流监管企业的存货质押来控制。 而在互联网时代中，传统金融行业通过与互联网技术相结合以寻求转型升级的道路，传统供应链金融模式也应当顺应互联网金融的大趋势，通过整合互联网时代的资源优势来实现传统供应链金融的转型升级。 他们的特点各异却有所关联。

1. 传统供应链金融的特点：

1.1银行对授信企业(主要是中小企业) 的信用评级主要依靠企业真实发生的业务量以及链中核心的资本实力，而不是仅仅强调企业的财务状况与担保方式等。

1.2信贷资金严格限定于授信企业与核心企业之间的购销交易活动，禁止资金挪作他用，较好的降低了信贷风险，同时银行以供应链购销活动中产生的动产或权利为担保

2. “互联网+”供应链金融的特点：

1.1供应链中运的速度快、交易的速度快、付款的速度快、融资速度快、物流的速度快，而且供应链信息化特征明显

1.2供应链中运的速度快、交易的速度快、付款的速度快、融资速度快、物流的速度快，而且供应链信息化特征明显

二、“互联网+”供应链金融三大模式及苏宁云商对应模式分析

“互联网+”供应链金融归纳起来有三大模式：

1、商业银行传统线下供应链金融的线上化

银行大多根据核心企业与中小微企业之间的交易记录，对中小微企业提供资金支持。银行通过供应链金融服务，利用银行信用增强商业信用，促进了企业融资和商业交易活动的有效开展。

2、基于互联网平台的电商供应链金融模式

第三方交易平台通常以信息服务功能吸引产业链参与者，并以信息服务为切入口转型电商平台，当电商平台交易量提升，并通过物流仓储等服务完成整个交易闭环后，第三方交易平台实质上拥有了产业链上下游的交易、物流、现金流等相关数据，通过对接资金源，也同样能够满足供应链融资项目的风险评估要求。

3、商业银行供应链金融与电商平台相结合

在核心企业模式下，某产业链核心企业具备较强的产业链控制能力以及较高的银行授信额度。在此前提下，核心企业掌握上游供应商与下游经销商的信息流、物流、资金流详细信息，也通过长期的商业活动了解上下游企业经营状况，此类核心企业对接商业银行或 P2P 平台等资金来源，便能够以自身授信额度为担保向上下游企业提供融资服务，提高整个产业链的运行效率。

对于苏宁云商来说，它是综合中间商利用自有网络平台代理各类品牌商品销售的企业，运用了商城式的B2C电商供应链金融，主要给入驻商城的供应商提供应收账款融资服务，并且充分利用互联网零售所积攒的客户资源、客户信息以及便捷的客户服务与体验的基础上，形成苏宁生态链，通过苏宁小贷来实现为供应链上下游端客户服务。

三、苏宁供应链金融发展历程及现状分析

首先看一个最基本的数据：三年来，苏宁线上业务占比是，2012年占13.2%2013年占17.7%， 2014年占17.7%。可以发现，从2012年到2013年间，苏宁线上业务发展很快，而2013年到2014年发展却很慢。这是由于苏宁供应链金融模式就是从2012年开始实施的，并取得了不错的效果，但新一步的进展是在2014年年底，稍有延迟。

在2012年2月，苏宁推出了苏宁小贷。这是一种面向中小微企业推出的电子商务金融业务，凡是苏宁经、代销供应商均可以与苏宁易购操作的结算单应收账款作为抵押物进行融资贷款，此项业务单笔融资额最高可达1000万。2014年7月苏宁众包姗姗来迟，它对于参与众包平台的企业，苏宁将会拿出媒体资源和线上线下引流资源推广，苏宁旗下的“易付宝”、小贷公司对平台企业开放，首批投资10亿元设立平台信贷资金。而2014年9月供应商成长专项基金的提出，则是助力解决中小微企业的融资难问题。供应商在向苏宁进行融资时，苏宁还将拿出专项资金，通过利息补贴的形式反哺供应商，最高补贴为苏宁信贷利息的20%。

最近，也就是2015年5月，任性付的推广使得用户在购物时可使用任性付直接付款，享受提额、优惠期内30天免息(费)、超低手续费分期等服务。这意味着苏宁“供应链金融+基金保险+消费信贷”的全产业链金融布局已初步形成

总体而言，对于当前苏宁供应链金融发展的现状，贸易金融小程序开发实例我们归为一下几点：

1、苏宁有耕耘了20多年的线下交易网络和排名前三的线上交易平台，拥有海量中小微企业客户资源。

2、商流、资金流、信息流和物流在苏宁金融生态圈内形成有效闭环。

3、苏宁供应链融资至今保持着零坏账率的纪录。

4、苏宁供应链融资无需抵押和担保，而是依据供应商以往贸易的信誉度进行申请额度授信

5、苏宁金融的供应链融资平台与苏宁后台的信息系统全线打通，高效的苏宁内部风控及数据审批流机制使得审批流程、放款周期都大大缩短。

四、苏宁的供应链融资操作流程

1、会员资质申请：供应商登陆SCF平台成为苏宁融资俱乐部的资质会员

2、表达融资意向：供应商向营销、结算表达融资意向，选择个性化的融资产品及合作银行。

3、苏宁审核推荐：营销、结算推荐供应商至资金管理部洽谈融资产品、合作银行等相关事宜

4、银行发融资款：银行根据供应商资质决定放款金额并发放贷款

5、苏宁到期付款： 苏宁到期按结算清单金额付款给供应商融资专户，银行扣除供应商融资金额，与供应商进行尾款结算。

五、苏宁供应链融资与其他融资的比较

1、 与京东的比较

京东的融资流程：

1.1核定额度：当供应商确认办理 供应链金融业务后，供应链金融业务专员将发送邮件给供应商，告知最高融资额度，融资总金额须小于或等于最高融资额度。

1.2银行开户：供应商在获得最高融资额度后，到京东指定业务受理银行开立银行的融资专户。

1.3提交融资申请：供应商完成开户后 ，即可办理融资业务，每次融资时，应向采销同事申请，确认进行融资的采购订单等事项。

1.4.核对结算金额：供应商选定采购订单后，应与采销同时核对结算金额。

1.5提交结算申请单：采销负责人在京东系统中提交结算申请单，先勾选供应链金融结算，再选择付款结算申请。

1.6结算单审批：融资资料提交以结算单在系统完成审批为前提，审批进度影响和放款进度，需供应商和采销负责人沟通。

1.7融资资料准备：在结算单提交后，供应链金融专员准备融资资料，融资内容以结算单信息为主。

1.8审核通过、提交资料：结算单审核通过后，供应链金融专员向银行提交准备好的融资资料，跟进放款进度。

1.9银行放款、京东还款：银行审核融资资料无误后，放款给供应商。到期日，京东为供应商还款给银行。授信是指银行向客户直接提供资金支持，或对客户在有关经济活动中的信用向第三方作出保证的行为。

由此可见，京东通过差异化定位及自建物流体系等战略，并通过多年的积累和沉淀，已经形成一套以大数据驱动的京东供应链体系，为上游供应商提供贷款和理财服务，为下游的消费者提供赊销和分期付款服务。虽然，京东宏伟的物流系统看似解决了B2C电子商务企业近依托于第三方物流的被动局面，但是京东几近无限量的资金投入却严重拉住了京东的发展;而作为传统业介入的苏宁，则依托线下千家连锁门店、100个物流中心、3000个售后服务网点、完善的连锁门店和物流体系建设将会成为苏宁的最大优势之一，这是京东所不能相比的。而且，苏宁对于供应商来说，有着专门的供应链融资平台(SCF)，与多家银行系统进行无缝对接，保障供应商简便、快捷融资，中小企业则无需担保、无需抵押就可以快速从银行获取流动资金。这一点是京东所不具备的。

2、 与银行信贷的比较：

2.1在苏宁的供应链融资中，供应商将其应收账款质押或转让给银行，无需抵押、无需担保，快速获得融资，而且，中小企业则无需担保、无需抵押就可以快速从银行获取流动资金;而在传统的银行信贷中，无论供应商是大是小，都需要提供抵押物(如房产等)或者寻找担保，流程繁杂，放款速度慢，如果没有抵押物或担保，银行不会给供应商放贷，这是传统的银行信贷的最大缺点;

2.2在苏宁的供应链融资中，电子化的操作满足了供应商短、频、快、急的融资需求;传统的银行信贷需要大量手工操作，无法满足中小企业短、频、急、快的融资需求，跟不上现在的电子化需求;

2.3相比较而言，苏宁供应链融资有较多种融资方式，多次出单、多次融资，供应商可操作性强、灵活性高，供应商可根据自己的需求选择适当的融资方式，而传统的银行信贷融资方式单一、不灵活，供应商没有选择的余地，只能按照银行的要求;

2.4苏宁的线上业务不受供应商所在地域限制，可为更多企业服务，而传统的银行信贷却受银行贷款属地化限制，供应商只能去当地的银行去贷款，太过于局限于地区，不能有效提升效率

六、苏宁发展供应链金融所面临风险及其建议

1、苏宁供应链金融面临的风险

苏宁易购方面表示，将面向全国上游经、代销供应商主推供应链融资业务。苏宁供应链金融业务，是在原有授信“银行保理”融资业务的基础上，对苏宁供应商融资业务的全新升级。苏宁于2012年新推出的“苏宁小贷”金融业务也将全面开放，其中“苏宁小贷”是苏宁企业出资面向中小微企业推出的电子商务金融业务，凡是苏宁经、代销供应商均可以与苏宁易购操作的结算单应收账款作为抵押物进行融资贷款，此项业务单笔融资额最高可达1000万。苏宁宣布全面发力电子商务金融业务，将苏宁供应链金融业务面向中小微企业全面开放。

苏宁推出金融业务是国内传统零售企业首次涉足电子商务金融业务，无论是对于企业自身，还是对于中国传统零售行业都具有重要意义。但是由于其传统零售业的背景，通过苏宁易购发展供应链金融将面临特殊的风险。

1.1线下业务被占用资金的风险

苏宁提出“科技创新，智慧服务”的口号，通过一系列运作加大对科技与服务的投入，公司始终坚持“前台带动后台、后台推动前台”的经营策略，不断完善物流平台、信息体系的建设，长期来看，有利于企业经营稳定性，但是短期内随着购置店、自建店、物流体系相关的资产投入加大，影响了周转效率，对资本的需求也越来越大，同时为了紧跟零售业的发展趋势，苏宁大力发展电子商务供应链金融，又进一步增加了其对资本的需求，如果不能保持较好的资本周转，将对公司线下零售业的发展造成风险，制约公司线下业务布局。

1.2线上业务被银行制约的风险

苏宁一直加强与银行的合作开展供应链金融活动，随着线上平台的进一步发展，可以减少占用自己资金带来的流动性风险，但同时也产生了容易被银行制约的风险，因为电子商务供应链金融的服务对象大都是中小企业，确保资金从银行流向这些原本达不到银行授信标准的企业的是苏宁的信用，这样就加大了自身的风险，在经济不景气的情况下会对公司造成重大影响，同时，如果公司线下业务出现不稳定情况，银行将会降低对苏宁的授信，从而制约供应链金融的发展。

2、苏宁发展供应链金融规避风险的建议

2.1严格控制授信流程，加强信贷人员管理

授信流程主要是指贷款审批、贷款发放以及贷后管理等环节，电子商务企业应该严格控制各个环节的风险，建立完善的.风险防火墙，即风险预警程序。同时，时刻监控授信企业资金流向及其业务情况，建立不良资产处置程序与风险应对措施，从制度上防范风险;供应链金融信贷人员应严格执行授信业务流程，严格遵循贷前、贷中和贷后的多层次风险预警和管理体系，从人员上防范信贷风险。 加强相关业务培训，提升业务人员素质线，供应链金融的发展必须以人员索质的提升为依托，应该从招募与甄选、培训、激励等各个人力资源模块入手提高业务人员素质。

2.2加强线下财务控制

苏宁易购现在虽在国内电子商务市场占有率排在第三位，但远远低于淘宝的52%以上的市场份额，公司的发展还不够健康，还不能脱离线下业务资金与人力的支持，但是，苏宁易购发展刚刚起步，潜力巨大，因此需求的资金支持短期内是会不断加大的，这就需要公司加大对财务安全性的注意，确保资金投入的循序渐进，并且不能拖累线下业务的开展，否则，将会引发财务风险。

2.3信贷资产证券化

信贷资产证券化，是指将各种风险级别的信贷资产进行打包处理，将其包装上市或者出售给市场上的投资者。一方面可以增加资产的流动性，另一方面可以转嫁信贷风险。这种方式能够改善资产质量，缓解资本压力，扩大资金来源，提高财务安全性。

2.4运用各种风险控制工具区分风险类别，识别潜在损失

ERP系统是指建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台。它是从MRP(物料需求计划)发展而来的新一代集成化管理信息系统，它扩展了MRP的功能，其核心思想是供应链管理。它跳出了传统企业边界，从供应链范围去优化企业的资源。电子数据交换也称EDI(Electric Data Interchange)是一种利用计算机进行商务处理的新方法，它是将贸易、运输、保险、银行和海关等行业的信息，用一种国际公认的标准格式，通过计算机通信网络，使各有关部门、公司和企业之间进行数据交换和处理，并完成以贸易为中心的全部业务过程。依托互联网技术，通过ERP系统平台，利用EDI等信息处理技术，建立物料与资金数据高度共享的信息网络可以有效地规避风险。

2.5建立应急处理机制

供应链金融涉及的企业主体比较多，范围比较广，随之而来的各个环节的不确定因素较多，容易出现一些突发情况，所以电子商务企业应该建立完善的应急处理机制。该应急机制应能解决两方面问题，一个是对突发事件的预防，通过一些评价指标时时监控授信企业的业务状况，出现问题时做到及时发现并作出调整;另一个是对突发事件的处理，制定及时的、完善的处理措施，当突发事件出现后，及时进行处理，这样可以避免因处理不及时而带来更严重的风险。

七、苏宁云商供应链金融发展趋势预测

1、供应链数据化

各信息节点逐渐数据化、透明化。供应链各环节交易链条上的订单情况，交易历史，交易主体等信息都会逐步沉淀在平台上，平台可以梳理这些数据提供给银行，由银行提供资金，平台为数据的真实性提供保证。

2、金融互联网化

用互联网整合“物流、资金流、信息流、商流”，提高效率降低风险。供应链金融业务处理可以更加快速、准确和稳定，贸易环节和融资环节也更为低碳、顺畅、便捷。

3、业务融合化

“电商+物流+金融”一体化服务。电子商务是新形势下商业模式最具创新力的前端领域;物流企业是支撑供应链实体货物运输和流转的坚实支撑;商业银行是社会中最大、最全面的资金和金融服务的服务者。

4、服务个性化

根据不同企业的业务不同，为其量身定做金融服务，实现供应链融资产品个性化定制，使供应链金融的产品和服务模式创新 成为可能。

参考文献

1.杨东，文诚公.互联网+金融=众筹金融[M].人民出版社，2015.

2.查宏卫.电商的供应链金融探讨[M].上海交通大学，2014

3.谢获宝，张茜. 大数据时代下企业ERP系统的构建及其与会计信息系统的整合——以苏宁云商为例[J].财务与会计，2014

4.梁仲. 电子商务环境下发展供应链金融的风险研究--以苏宁易购为例[D]:[硕士学位论文].2013

5.杜鹃. 苏宁云商:供应链金融服务中小供应商[J].WTO经济导刊.2013

;

关于物流金融 一个案例分析!求高人指点!

新加坡物流业充分体现了“高效”的含义，这不仅由于新加坡地理位置优越、交通便利，还在于其各环节畅通无阻。以通关程序为例，新加坡政府使用“贸易网络”，实现了无纸化通关，涉及贸易审批、许可、管制等通过一个电脑终端即可完成。
高科技是新加坡物流业的主要支撑力量之一，而网络技术则是重中之重。新加坡物流公司基本实现了整个运作过程的自动化，一般都拥有高技术仓储设备、全自动立体仓库、无线扫描设备、自动提存系统等现代信息技术设备。新加坡物流企业都斥资数百万美元建成了电脑技术平台，通过公司的技术平台，客户不但可以进行下订单等商务联系，还随时可以了解所托运货物当时的空间位置、所处的运送环节和预计送达的时间。现代科技还保证了货物的安全和物流过程中的准确性，如条形码和无线扫描仪的使用使每天多达数千万份的货物运送准确率超过99.99%。
服务的专一性是新加坡物流企业能够提供高质量服务的重要原因。它们要么专门为某一行业的企业提供全方位的物流服务，要么为各行业的客户提供某一环节的物流服务。新加坡港口、机场附近均设有自由贸易区(保税区)或物流园区，提供集中的物流服务，在园区内就能找到运输、仓储、配送等各个环节的专业物流商，极大地方便了客户联系业务。樟宜国际机场附近的物流园，吸引了数十家大型物流公司进驻，达到了较好的规模经济效果。新加坡现代物流业已经转向“量身定做”的服务，以满足每个客户的不同需要为出发点和最终归宿点，服务范围之广之细可谓空前。公司和客户共同研究、选择出一种或几种最理想的服务方式，最终找出能最大限度为客户提供低成本的解决方案。
注重人才的培养注重物流业的人才培养也是新加坡物流业可持续发展的重要方式。新加坡政府以讲座的形式向公司及公众介绍物流技术的最新发展，并推出了政校合作、国际交流等多项物流人才培训计划，并配合市场的实际需要推出广泛的专材训练课程。政府也与物流专业机构、协会或商会合作，推动举办物流展览会、研讨会，促进国际交流与合作。新加坡政府在新加坡国立大学和南洋理工大学等高等学府设立物流硕士课程，培养物流专业的高级管理人才。
1999年，提供2000万新元资助新加坡国立大学和美国佐治亚州科技学院在新加坡合作成立亚太物流学院，主要训练物流及供应链管理的专业人士。全球二十八家著名学府认可其物流专业资格，完成课程的学员可在这些学府升读物流的硕士课程。此外，政府还鼓励私立教育机构开办物流专业课程，为在职专业人员提供培训。如新加坡物流学院，目前在校受训的在职人员达1500人，该校同时也提供学位教育，培养物流专业的本科和硕士研究生。
新加坡物流业的外扩之路国小，没有工业成为新加坡物流业发展的瓶颈。经过几十年的发展，新加坡的物流市场已成熟，因此新加坡的物流业者认识到必须走出国内市场，寻求新的促进增长的道路。
根据亚太物流业报告指出，亚洲物流业估计价值1万亿美元，以中国为首，其后依次是东盟国家和印度。经济的环球化造成了生产基地向东移;世界贸易组织的多边贸易开放、区域贸易协定和双边贸易协定，都有助于国际货物流动的大幅增加;采购原材料、分包制造以及成品配送活动因此正日益环球化，这增加了企业供应链的长度和复杂性，这一切都要求生产企业无暇顾及全面的产业，也就要求必须把部分物流业外包。
新加坡物流业者也急需摆脱国内物流业的饱和状态;一直以来，新加坡物流业不仅是区域跨国企业的物流服务提供商，也已经拥有广泛的网络;新加坡物流业也需要进一步扩大业务，达到足够的规模，以取得更大的利润，因此两方就不谋而合。
可见，新加坡物流业的外扩成功不仅仅是顺应全球经济形式，也与长期以来的硬件发展分不开。 关于贸易金融小程序开发实例和贸易金融小程序开发实例的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 贸易金融小程序开发实例的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于贸易金融小程序开发实例、贸易金融小程序开发实例的信息别忘了在本站进行查找喔。

版权声明：本文内容由网络用户投稿，版权归原作者所有，本站不拥有其著作权，亦不承担相应法律责任。如果您发现本站中有涉嫌抄袭或描述失实的内容，请联系我们jiasou666@gmail.com 处理，核实后本网站将在24小时内删除侵权内容。