如何提升企业数字化转型的效率与灵活性
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2022-12-25
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互联网拥有海量优质资源,很多互联网巨头也在车联网领域有所布局,而上汽大众凭借多年来在车辆和用户数据的经验积累,在资源整合上有得天独厚的优势。关于如何选择合作伙伴 , 标准是:从客户需求出发,寻找能贴合用车场景、解决用户痛点、具备成长思维的企业 建立合作,如阿里、腾讯、百度、京东、酷我、喜马拉雅等等。此外,上汽大众尝试建立一个开放 平台,让互联网头部资源深度融入,从而打破互联网的边界,让最优秀的合作伙伴脱颖而出, 给用户提供更优质的服务。
跨品牌、跨平台的智慧之旅
在打造 “组队出行”功能时,上汽大众最初考虑的是 VW 品牌车友的出行场景,但更典型的场 景可能是不同品牌车友间的组队出行。为了实现跨品牌、跨平台的能力,上汽大众找到了国内顶级 的社交平台腾讯,依托腾讯强大的社交链,将跨品牌的车辆也纳入组队出行之中,也体现 Open social 的互联网精神。
海量内容,深度集成
在思考“智享娱乐”功能时,上汽大众最初的想法是通过应用商店安装一个 APP,直接使用在 线音乐、在线电台应用,但为了更友好的用户体验,选择了难度更大,成本更高的方式, 即对酷我音乐、喜马拉雅 FM 进行深度定制,使其与多媒体播放器和智能语音系统深度集成,提升人机交互体验,同时减少用户屏幕点击,让驾驶更安全。此外,上汽大众还做了断点续播,听 歌识曲等亮点功能,保证了手机车机一体化的体验。
车·家互联,全新体验
在规划“智能家居”功能时,上汽大众想的最多的是如何打通车内车外的衔接,把汽车作为智能 节点,真正融入万物互联的生活中。在这一领域,上汽大众看到了京东强大的 IOT 平台的潜力。与京东“小京鱼”合作开发的智能家居功能,依托电子围栏技术,做到了家车互联,如距家 5 公里,空调自动开启的体验,打造了有温度的车联生活。
移动互联数字化平台
上汽大众从 2017 年开始规划和实施上汽大众移动互联数字化平台,在平台的构建过程中,积极采用了业界领先的微服务、容器、混合云等技术架构,实现了用户量在快速增长的时候, 平台可以弹性扩容,支撑大用户量的用户访问。上汽的平台设计理念是 One Digital Platform,One App,因此将来所有的移动互联服务 都将共享这个平台的能力。按照规划,可以将平台的原子化能力灵活地编排,组成新的服 务,适配不同的车型和终端(包括车载娱乐系统、手机、可穿戴设备、智能音箱等),快速响 应不断变化的前端业务需求。
业务中台已经落地,当前正在建设数据中台,会将数据中台的实时 /离线大数据 分析能力和结果反馈给业务中台,以及产品、运营和研发等相关部门,这可以更好地了解用户,改进产品设计,给用户带来更好的用户体验。上汽大众当前正在规划和分步建设移动互联开放平台,赋能生态伙伴,快速进行业务创新。将来,经过上汽大众认证的企业和开发者,可以在这个平台上,将自己特有的资源和能力与平台开放的汽车本身的能力进行组合,产生更多新的可能性,开放的力量将撬动全社会的资源,提供超越想象的丰富服务。
我们目前已有计划将电动车的充电能力开放给各个品牌的智能音箱,在音箱端按照上汽大众的设计规范,可以快速地开发出充电相关的语音技能。用户可以直接在小度、小爱同学、小鲸鱼等 音箱终端问“我的车电量有多少”,就能立即获得爱车的最新状态,这就是开放的力量。
多团队规模化敏捷开发(SAFe)实践
在开发项目管理方面,与传统的瀑布式开发或小团队的敏捷开发(10 人以下)不同,采用了更加适合大型软件开发的规模化敏捷开发(SAFe)模式。
当前的实践是,将多个项目的产品需求,统一规划到开发周期为 3 个月的项目集增量 计划(PI),每一个项目集增量计划再细分到开发周期为 2 周的开发迭代(Sprint),每一次迭 代有明确的交付目标和系统展示,可以满足业务的调整需求,确保我们在做正确的事,每一次迭代的成果,可以按需发布给用户使用。
多个敏捷团队构成的项目集团队,需要共享产品愿景和架构方向,清晰了解相互依赖并保 证一定的灵活性。上汽大众会持续改善开发过程,提升软件交付的速度和质量,让用户在第一时间 体验到最新的数字化服务。
移动互联平台的可靠性和安全性
移动互联平台的可靠性、安全性践行持续交付与开发运维(DevOps)的理念,通过搭建可靠的开发、测试、部署流 水线,最大程度的自动化和可视化交付过程的各个环节,通过持续集成/持续发布,提高了系统 服务的稳定性,也提升了研发的效能。
上汽大众十分重视用户的隐私保护,严格按照《网络安全法》、《个人信息安全规范》等法规与 标准来设计平台和 App,规范化地处理用户个人信息。
上汽大众移动互联平台和 App 已于 2019 年底按照网络安全等级保护 2.0 标准,获得了上海市公安局颁发的网络安全等级保护第三级备案证明。也是第一批通过 2.0 新标准认证的企 业之一,以此为基础,上汽大众将持续开展安全评估和运营,满足安全的动态性、持续性和整体性 需求。
移动互联服务开发思路
联网后系统架构更为复杂。用户体验到的每一个互联服务都需要车内多个控制器、云端、 移动端 APP 的全链路联动,这对系统架构设计,系统整合提出了很大的挑战。智慧互联产 品研发综合考虑了可靠、灵活和功能体验,对每一个服务的技术方案都经过多轮论证,仔细考 虑。比如,上汽大众用户账号体系,设计了车主账号、授权账号及普通用户等几个不同的 类型账号,不同种类的账号能差异化地体验到上汽大众的智慧互联服务,账户还可与第三方应 用进行账户打通,使车内外体验的连贯。也充分考虑了用户隐私保护的需求,在需要时, 用户都可以选择通过车内一键关闭按钮暂停连接。
新一代信息娱乐互联系统
这款多媒体终端,操控界面采用了带红外传感器的高清触控屏,带有接近感应和手势感应 , 操作和显示清晰流畅。特别要提到的是它搭载了双操作系统架构, linux 系统保障了系统稳定和 可靠,而 Android 系统提供了灵活、丰富、可扩展、可快速迭代的生态应用,目前我们已经提 供了首批上汽大众定制在线服务应用,后续还将不断迭代开发新的应用,通过上汽大众的应用 商店供用户-。
智能语音识别
搭载着智慧车联系统,推出了上汽大众的第三代智能语音产品,他采用了先进的降噪 技术、云端和本地联合识别的模式,提升了识别率;同时加入了很多功能设计,比如支持全时 中断,多轮交互,免唤醒热词,中英混读识别,比如你可以说“导航到凌空 SOHO”。在语言的 支持方面也做了提升,不仅可以支持普通话,还可以支持英文、粤语、川普。再看上汽大 众与美行、高德合作定制的智能导航产品,不仅实现了高速车道级定位,还深度植入了移动出 行服务,如智慧停车、组队出行。另外,在定义安卓应用时,是基于车载场景进行深度定 制,而不是将应用市场的 APP 直接简单搬进车内。同时适度开放了车速、定位、部分传感器等 接口,提升使用体验。对于 APP 在上汽大众应用商店上架,也遵循一套完整严格的上架流 程。从用户体验,保护用户隐私等多方面,进行了严谨的设计和严格的审核。
Mo评:南北大众一直没有停下对于智能网联和车机系统的追求。而上汽大众受制于各种因素也难以大踏步前进,在目前竞争激烈的市场中,智能车机和智能网联一定是必修课。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
4月20日,上汽大众采用线上直播的方式首次发布了旗下全新智慧车联系统,这套系统彻底打通了车机端、手机端和上汽大众超级app的账户,提供了丰富的语音、导航、音乐、电台、停车、支付、智能家居功能。在本次发布会上,上汽大众还宣布这套全新系统将率先搭载在2020款帕萨特上。这套系统将逐渐取代MIB、CNS车机,逐步推广到途岳、Viloran在等车型。未来,?MEB纯电平台新能源车型也将全面搭载这套系统。
与以往大众车机不同的是,全新智慧车联系统不仅支持OTA升级,更是提供了多达30多项在线服务功能。对于车主来说,核心的升级主要体现在语音控制、导航、娱乐和智能家居几个方面。
语音控制进步显著,但和中国品牌最好水平仍有差距
更加多场景化的的语音控制系统是全新大众智慧车联系统的一大亮点,相比于老款车机只能通过识别固定口令启动相关的功能,该系统不仅增加了模糊指令的功能,而且将语音控制延伸至空调、导航、播放音乐等功能中。通过“你好,大众”或自定义唤醒词就可启动该系统,从发布会的功能演示看,虽然语音控制在识别度、反应速度与大众自身比较有着长足进步,但如果和GKUI、斑马智行为代表的中国品牌最好水平相比,尚存差距。
导航更精准,可根据大数据自行规划
通过与高德地图的深度合作,全新大众车联系统的在线导航功能更加强大。据发布会介绍,导航功能除了可以根据实时更新的高德大数据及所在城市限行信息等自行规划合理线路,规避拥堵。作为全国首家引进高德车道级导航的车企,全新大众车联系统不仅可以做到精准定位高架桥上下或高速不同车道,得益于高德地图为其定制开发的高清地图,还支持地下车库及停车楼的室内导航。
海量线上娱乐资源
在车载娱乐系统方面,上汽大众则选择与喜马拉雅FM、酷我音乐等平台进行深度合作,除了支持免唤醒语音切换音乐、调节音量等,还可以通过登陆个人账号实现断点收听——即在其他互联终端收听的任何音频可以在车机上无缝播放。除此之外,手机端收藏、自建歌单、VIP权益在登陆账户后也可以得到共享。
智能家居,不止于远程控制
全新大众车联系统通过联手京东旗下小京鱼IoT平台,也可以实现500多个品牌、2000多款产品。覆盖海尔、美的、长虹、奥克斯、苏泊尔等主流品牌,及空调、加湿器、热水器等主流品类的智能家居进行远程控制。不仅如此,通过与超级app中电子围栏功能联动,还可以通过车辆GPS位置变化,自动触发智能家电。即 “回家空调提前启动,离家自动关闭电源”的全智能化控制。
关于上汽大众超级App
除了车机本身,有上汽大众自主开发的上汽大众超级App在这套全新的车联系统中也扮演着重要的角色。除了查看车辆当前状态、剩余油量、一键寻车这些常规功能。用户还可以通过设置提升车辆使用安全性,比如电子围栏功能,就可以在车辆驶出规定地理范围后第一时间通知车主。此外,组队出行、预约维修保养、违章查询缴费等功能也均可以通过这个功能强大的App进行操作。
写在最后
在车载互联方面,市场敏感度更高、与本土互联网企业合作紧密的中国品牌近年来走在了前列。对此大多数合资品牌而言,车载互联一直是近年愈发凸显的短板。不过,从这次上汽大众推出的全新智慧车联系统,从中都不难看到合资品牌所做的努力。虽然在功能性和开放度上,上汽大众的这套系统并未达到顶尖水平,但对于一向较为保守的大众品牌来说,这仍称得上是一次里程碑式的突破。更何况以上汽大众庞大的用户基数和研发实力,无论是未来该系统的迭代速度,还是大数据背后的附加价值,绝对都是不可小觑的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
新近上市的全新一代帕萨特2020款提供了最新的上汽大众智慧车联系统移动在线服务智能车载终端上汽大众,搭载9.2英寸(内置导航)和8.0英寸(无内置导航)两款液晶屏,新系统带有智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等功能,还在网络互联方面进行了优化和加强,将用车场景变得智能而有趣,全面升级车载互联体验。
设计和操控
小结智能车载终端上汽大众:上汽大众智慧车联系统提供了两款屏幕配置,豪华版及以上车型配备9.2英寸触控液晶屏,尺寸、外观和UI设计都恰到好处,既不张扬,又与内饰的格调完美相融,品质和智能化都得到提升。
新亮点
小结:升级后的上汽大众智慧车联系统功能丰富,而其中的在线语音识别、兴趣点搜索及发送和智能家居颇具看点,通过强化互联网云计算和智能互联,使得语音交互、信息查询和发送等功能从以前的车载范围,扩展到了更广阔的互联网,甚至将车机与家中的智能家电相连,带来更具智能化的汽车和生活应用,智能而有趣,大幅提升了用车体验。
功能设计
小结:除了新增亮点,上汽大众智慧车联系统的常规功能也很丰富,并对众多的功能进行了优化,例如智能语音功能通过降噪、在线云服务和优化,实现了更高的识别率和更好的容错性,并可进行多轮语音交互对话,性能更优异。而在拓展功能方面,上汽大众推出“上汽大众”手机APP,通过手机即可远程控制车辆,提升了智能化和便捷性,增强了汽车防盗安全防护。
全文总结:升级后的上汽大众智慧车联系统不仅在外观设计上保持了一贯的高品味和时尚感,界面设计和操作方式也颇具人性化,使用体验出色,而在线语音识别、兴趣点发送和智能家居等亮点功能的加入既增加了车机的实用性,同时也提升了汽车生活的智能化,使得全新一代帕萨特的产品力得到进一步增强,而对于车主来说,汽车生活将变得更为丰富而精彩。
关于智能车载终端上汽大众和上汽大众智慧车联网的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。 智能车载终端上汽大众的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于上汽大众智慧车联网、智能车载终端上汽大众的信息别忘了在本站进行查找喔。版权声明:本文内容由网络用户投稿,版权归原作者所有,本站不拥有其著作权,亦不承担相应法律责任。如果您发现本站中有涉嫌抄袭或描述失实的内容,请联系我们jiasou666@gmail.com 处理,核实后本网站将在24小时内删除侵权内容。
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