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OBD和T-Box的区别是什么
TBOX是前装,Telematic BOX,即在车上市前就有一个联网的控制器在车内了,整车上会发布对应的手机
APP能正规的通过手机APP实现以下功能:
远程控制车辆:车门解闭锁、车窗控制、天窗控制、空调控制、车辆启动等功能;
获取车辆信息:车门状态、车窗状态、车灯状态、胎压状态、车辆故障信息与车辆定位等功能;
安防服务:车被拖走报警,车辆被盗后远程报警与定位跟踪;
远程诊断与刷新:这个大部分车暂时不支持,将来会慢慢开发;
T-Box,一般指车联网系统中的智能车载终端,直接与汽车CAN总线通信,获取车身状态、车况信息,并且将这些
参数上传到TSP后台,也可以接收后台下发的指令并回传执行结果,基于此可以将远程控制功能扩展至手机App、智能钥匙等。
当然,想外接音频视频各类娱乐系统也是可以的。T-Box可集成OBD模块,私以为作为后装即可代替OBD设备,不过以T-Box的工作原理和形态,以及安全考虑,前装会更好。
上面两种车载终端,根据对原厂协议的破解程度,都能实现远程控制(升窗、鸣笛、点火、开空调等操作,甚至更高级的功能。。),由于需要针对不同品牌、车型、年款分别适配,远程控制类功能覆盖面比较有限。
OBD和T-Box的区别是什么?
TBOX是前装智能车载终端属于前装吗,Telematic BOX,即在车上市前就有一个联网智能车载终端属于前装吗的控制器在车内了,整车上会发布对应智能车载终端属于前装吗的手机APP能正规的通过手机APP实现以下功能:
远程控制车辆:车门解闭锁、车窗控制、天窗控制、空调控制、车辆启动等功能智能车载终端属于前装吗;
获取车辆信息:车门状态、车窗状态、车灯状态、胎压状态、车辆故障信息与车辆定位等功能;
安防服务:车被拖走报警,车辆被盗后远程报警与定位跟踪;
远程诊断与刷新:这个大部分车暂时不支持,将来会慢慢开发;
OBD盒子是后装产品,在车载OBD口额外插一个小盒子,实现与云端的联网,实现车辆少量信息的读取,一般很少有车辆控制,更没有TBOX的其智能车载终端属于前装吗他功能。
品用来做UBI保险车队管理等服务,这是一个过渡性的产品,将来TBOX普及后,它存在的价值就极OBD是指可接入汽车OB D诊断接口的OBD设备,可以采集车辆总线数据、进行故障诊断且集成GPS芯片、加速传感器等
可以获取驾驶数据,结合手机App,能够起到一定的安防作用震动、位移、点火告警,当然还有其他一些车载设备也会选择占用OBD接口,比如车载导航HUD等。
因为目前市场上运行的车超过90%都没有联网功能,所以大家临时做了这个产品用来做UBI保险车队管理等服务,这是一个过渡性的产品,将来TBOX普及后,它存在的价值就极小。
OBD系统:
OBD全称:On Board Diagnostics 翻译成中文是:是一种为汽车故障诊断而延伸出来的一种检测系统。“OBD Ⅱ”是“on Board Diagnostics Ⅱ”,即Ⅱ型车载诊断系统的缩写。
为使汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化,从1996年开始,凡是在美国销售的全部新车,其诊断仪器、故障编码和检修步骤必须相似,即符合OBD Ⅱ程序规定。
随着经济全球化和汽车国际化的程度越来越高,作为驱动性和排放诊断基础,OBD Ⅱ系统将得到越来越广泛的实施和应用。
OBD Ⅱ程序使得汽车故障诊断简单而统一,维修人员不需专门学习每一个厂家的新系统。
以上内容参考 百度百科-OBD系统
什么是车载终端?
车载终端是车辆监控管理系统的前端设备,
也可以叫做车辆调度监控终端(TCU终端) 。
车载终端是车辆监控管理系统的前端设备,
也可以叫做车辆调度监控终端(TCU终端) 。
什么是汽车车载前装和后装?
前装:是指主机厂商为整车厂做配套,就类似刹车片、三滤、雨刮这些,大多都是配件厂来配套的。
后装:是指主机厂家生产的产品通过经销商来走量,以渠道销售为主。
要说做工以及系统稳定性,当然要属原装的最好了(其实有些也都是后装厂商代工的),而后装车机和4S店专供的差别就不算太大了(如果是同一个厂家生产的话)。
汽车结构
借助于自身的动力装置驱动,且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车的主要用途是运输,亦即载送人和货物的车辆。
汽车区别于沿铺设的轨道或电力架行的火车,有轨电车和无轨电车,进行农田作业的拖拉机,以及自走式工程机械。在分类统计时,二轮或三轮机动车,具有武器和装甲的作战车辆不算汽车。
汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。
OBD和T-Box的区别
首先明确下,题主说的OBD是指可接入汽车OBD诊断接口的OBD设备,可以采集车辆总线数据、进行故障诊断,且集成GPS芯片、加速传感器等,可以获取驾驶数据,结合手机App,能够起到一定的安防作用(震动、位移、点火告警),社交娱乐随意发挥~~。。当然还有其他一些车载设备也会选择占用OBD接口,比如车载导航、HUD等。
T-Box,一般指车联网系统中的智能车载终端,直接与汽车CAN总线通信,获取车身状态、车况信息,并且将这些参数上传到TSP后台,也可以接收后台下发的指令并回传执行结果,基于此可以将远程控制功能扩展至手机App、智能钥匙等。当然,想外接音频视频各类娱乐系统也是可以的。T-Box可集成OBD模块,私以为作为后装即可代替OBD设备,不过以T-Box的工作原理和形态,以及安全考虑,前装会更好。
上面两种车载终端,根据对原厂协议的破解程度,都能实现远程控制(升窗、鸣笛、点火、开空调等操作,甚至更高级的功能。。),由于需要针对不同品牌、车型、年款分别适配,远程控制类功能覆盖面比较有限。
汽车大屏幕自带机头吗
自带!
车载中控大屏不就是个平板电脑么?实际上还真不是。
由于使用的场景完全不同,平板电脑的使用操作逻辑和车载的差别较大,考虑到驾车安全性,车载端会尽量减少手的操作次数,这在UI和UE方面都要有相当大的改变。
另外平板电脑属于电子消费类产品,遵循的是电子消费类产品的生产标准。而车载中控大屏对安全性稳定性要求都极高,遵循的是车规级的生产标准。车规级是啥,老李会单独开贴讲,今天老李主要讲一讲国内智能车载中控的发展情况。
车载大屏又叫车机、或者叫中控大屏,原厂自带的车机,行业里称为前装,一般把出厂后安装的车载产品叫后装。汽车的设计生产周期比较长,一般都要3到5年,所以你今天买到的新车,实际上原厂车机至少应该在3年前就已经设计开发完毕了,那时候的造车理念还没能达到今天的网联化。另外汽车设计和生产向来不是以用户需求为导向的行业,是一个特别传统,极其注重安全和成本控制的行业,所以宁愿损失用户体验也要确保安全和成本。
随着近些年整个社会的网络化移动网络化的浪潮,汽车设计和制造理念也开始慢慢符合潮流,尤其是中国本土汽车品牌在网联化创新方面走的还是比较快的,有些本土品牌已经开始在前装方面走网联化道路并且取得了不错的成绩。其中做的最早并且最先作出成绩的事是上汽集团,由于搭载了斑马车载系统,荣威RX5一经上市就受到了追捧,供不应求,后续斑马系统也陆续搭载了上汽旗下的名爵等等品牌车型上。除了斑马系统的加持,安吉星也给上汽旗下的三个品牌加持了智能网联功能,并且承诺的流量永久免费也是个不错的卖点。
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