车机生态系统（主流车机系统）

本篇文章给大家谈谈车机生态系统，以及主流车机系统对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享车机生态系统的知识，其中也会对主流车机系统进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、车机系统哪家强？这4款中国智造，真的很优秀
• 2、车机系统哪家强 这四套智能网联系统个个都是“聪明的车管家”
• 3、颜值空间超出预期，车机系统功能强大，体验长安欧尚X5
• 4、介绍一个好玩的车机系统—GKUI 2019 Beta版首测

车机系统哪家强？这4款中国智造，真的很优秀

近两年，汽车行业围绕车机系统做了很大的提升，例如内容上的地图导航、娱乐应用等，交互上的语音交互、手势识别、人脸识别等，这些都在很大程度上丰富了出行生活，消费者也将“智能”作为重要的选车标准之一，可以说智能汽车能成为潮流，车机系统功不可没。既然市场有需求，那么各大车企纷纷入局车机系统也就不足为奇，但老牌BBA车机系统就显得很老派，适配本地资源、OTA在线升级，4G5G、双向wifi等这些几乎是自主标配的功能在BBA上并非常态，这也让想买智能汽车的消费者转而奔向了自主品牌的怀抱。市面上自主车机那么多，今天我们就来看看四款优秀的中国造车机系统。
吉利：GKUI 19吉客智能生态系统
GKUI吉客智能生态系统是吉利2018年发布的车机系统，2019年升级为GKUI 19，融入了自主研发的车规级高性能芯片、智能出行手表等“智能硬件”。用一个ID就能使用包括百度、微信、支付宝、高德、京东、小米等涵盖出行生活、生态家居等方面的应用，让车生活不仅在旅途上，更是生活的方方面面。
智能车机连接手机与智能手表，不带车钥匙也可以启动汽车，实现远程启动、开车窗、座椅加热、查看车况、日程提醒等功能更是不在话下。中控屏+仪表盘+HUD抬头显示仪+X WATCH+手机五屏数据互通，在车里就能看电影、K歌、车机电话等等。
同时GKUI 19完美解决同质资源适配问题，百度、高德、腾讯地图一次配齐，想用哪个用哪个，完全没有“强制消费”。凭借其优秀的平台能力和开放性，GKUI系统目前已拥有超过100万用户，相信GKUI 19通过OTA升级之后很快就惠及这百万用户。
上汽：斑马智行 3.0
2016年上汽与阿里合作打造上汽阿里斑马智行互联系统，目前已经升级为斑马智行 3.0版本。斑马智行 3.0增强了地图引擎的渲染效果，新增3D实景导航、限行功能、实时交通事件信息，动态路径推荐，在路线精准上做得更出色。斑马智行 3.0个人超级ID的娱乐账号（虾米、喜马拉雅、酷我音乐等）可与手机账号实现互通，同时上汽的车机系统会收集娱乐APP上的数据用于智能推荐，例如收集用户的淘票票电影订单，观影后精准推荐原声音乐。斑马智行3.0还升级了语音形象，新增了萌宠形象、听主驾、听副驾、播报、识别加载、高兴、疑惑、难过、兴奋等总计九个形象，让智能体验更有趣。
奇瑞：雄狮智云2.0系统
奇瑞的雄狮智云系统可实现人工智能语音、智能家居互联、AR导航、互联网服务与支付等功能，目前已经升级为2.0版本，功能更齐全，操作也容易上手。在人工语音功能上做得更突出，支持四十几种方言的识别，普通话识别率基本接近百分之百，真正实现全国通。同时，语音功能还能实现开启天窗、设定导航、空调风量调节、音乐设置等场景。雄狮智云还能提供音乐、天气、新闻、票务、吃喝玩乐等等很多的智能化的服务，寻车、矩阵式电子围栏、远程车辆授权等车辆远程操控功能一应俱全。雄狮智云还拥有指纹识别、人脸识别等技术，代替数字密码，可以说在车机系统创新方面还是比较前沿的。最近雄狮智云还推出了LION主题商城，可定制主题设计等内容，满足用户个性化需求。
长城：Hi-Life车机系统
Hi-Life车机系统是是长城与百度联合开发而成，目前版本也是2019年下半年更新的最新版，可支持百度地图车机版、智能语音交互、免密支付、智能家居互联等功能，基本与吉利、上汽、奇瑞三家的车机系统功能上总体差不多，亮点是Hi-Life更优秀的语音交互功能，可支持64个语音垂类，覆盖了车上大多数的使用场景，在导航、音乐、电话等界面可实现一次唤醒多轮对话，基本模拟了真实的对话场景，让车机更具有人的特征。Hi-Life还内置了50余个车载小程序，省去了-的繁琐程序，基本上手机常用APP都涵盖在内，导航出行、生活服务、控制指令、电话、内容服务、百科等多种出行需求都可以满足。升级的新系统还增加了免密支付功能，在美团外卖、电影订票、ETCP智能停车服务等功能上，用户可以使用微信、支付宝等支付工具实现免密支付。不得不说，细节上Hi-Life车机系统更令人愉悦。
自从车企与互联网手牵手，车机系统就以互联网速度在不断革新，从让用户更好地使用汽车，到满足用户出行生活的便捷与愉悦，再到介入用户居家生活的方方面面，车机系统不仅让汽车更智能，也在改变用户的生活方式。吉利、上汽、奇瑞、长城，四家自主汽车品牌自主研发的车机系统，属于市场中的佼佼者，在实际使用上比BBA更智慧，也让我们看到了自主品牌的发展实力，相信未来汽车的智力会更加超群。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车机系统哪家强 这四套智能网联系统个个都是“聪明的车管家”

如今车机生态系统，互联网已经深入我们日常生活的方方面面车机生态系统，而汽车作为我们生活中最重要的交通工具，它也走在智能化、电动化、共享化、网联化的“新四化”道路上。那么，怎样的车机系统才能被称为“聪明的车管家”呢？今天，小编就为大家总结四套智能车机系统，来看看都有哪些吧。

上汽斑马智行系统

很多人可能不知道国内“智能互联网汽车”的概念到底起源于哪家车企，而第一个吃螃蟹的正是上汽荣威。2016年，上汽荣威RX5正式上市，凭借极具国际范儿的帅气外观以及不错的动力表现，RX5迅速成为了上汽荣威家族的销量之王，而与之一起被消费者铭记的就是它的“斑马”智行系统。几年过去了，这套系统也进化到了3.0版本，上汽荣威、名爵、大通等车型上均有搭载。

斑马3.0系统以地图界面作为主页，使用其他功能时，界面将会悬浮在地图页上方，如果一段时间没有其他操作，界面将自动回到地图导航界面。从使用逻辑来看，这是非常符合驾驶者日常使用习惯的，因为行驶状态下，在使用完其它功能后，大部分人还是需要将界面返回至导航页面，而非堆满图标的所谓的“首页”。所以在设计上，斑马是采用以地图界面为核心的一套层级逻辑，简化了“从功能界面返回首页，再点击图标进入地图页面”的流程。

此外，从屏幕上方往下滑可以呼出一个控制页面，里面包含了网络、亮度、音量以及一些常用驾驶辅助功能的控制选项。这样的设计几乎是照搬了手机的操作模式，目的也是为了让驾驶者更方便的控制车辆，完成安全驾驶过程。

比亚迪DiLink智能网联系统

比亚迪车型所采用的DiLink智能网联系统基于安卓研发，能兼容市面上几乎所有安卓APP，并且与现有汽车中控屏普遍采用的横屏不同，这是比亚迪全球首创的自动旋转大屏，中控大屏可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，智能、自动旋转，实现“想横就横、想竖就竖”，给用户带来更好的使用体验。

屏幕尺寸方面，以比亚迪唐为例，其中控屏幕达到了12.8英寸，而唐DM高配版甚至增加至14.6英寸。从使用感受来看，这块大屏其实可以把它理解为一块车载安卓平板，它的内核采用的是高通骁龙8核处理器，RAM运行内存为3GB，存储内存为32GB，百分百符合用户使用习惯，控制逻辑清晰，上手难度极低，闲暇之余也可以把它当成娱乐平板使用，甚至可以直接用这套系统玩上几局王者荣耀。

此外，这套系统也支持互联网云服务，通过手机-APP即可远程控制车辆，你可以完成车况信息查询、开关空调、服务预约等操作，只需一个APP，就可以在炎热的夏天或是寒冷的冬天，上车即享受舒适的驾驶环境。即使是出门忘带车钥匙，也可以通过APP智能解锁、启动车辆。

长安梧桐车联TINNOVE智能系统

提到车机系统，那不得不提长安，早在2016年，长安就已经发布了in-Call车机系统，经过几年的不断改进，目前已经发展到了第三代最新的3.0in-Call系统，新的系统在语音控制、人机交互、互联功能上有了很大的提升，在用户界面设计、操作便利性上的改进也很明显。

不过，长安并未满足于此，而是继续选择和腾讯联手打造了梧桐车联TINNOVE智能系统，深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力，可支持40多种精细化场景，随时通过多场景语音交互实现车内操控，除了常规的导航、播放音乐，还支持控制天窗、车窗等等，相比以往的车机系统更聪明、更人性化。

长安近期推出的几款重磅车型如CS75 PLUS、CS85均是搭载的这套智能车机系统。内容方面，这套系统能够结合出行场景和用户兴趣点，将腾讯在游戏、音乐、资讯、影视、动等领域的内容资源进行个性化推送。而在连接方面，它也可以打通腾讯统一账户体系，整合车主、生活、社交、出行等服务，实现多系统、多终端的互联。此外，像语音交互实现加油、停车等服务也不在话下。

吉利GKUI吉客智能系统

吉利汽车作为当前我国车企的领头羊，其车机系统GKUI吉客智能生态系统的实力也非同寻常。在2018款吉利博越的上市发布会上，吉利用了三分之二的时间来对彼时全新的GKUI系统进行了详细的介绍，可见其重要性。

GKUI智能系统是吉利联合众多行业内顶尖公司一起研发的，包括腾讯、科大讯飞等等，其实可以将它看作是G-NetLink的重大升级版，因为GKUI的功能性真的非常强大。虽然它的总体功能和长安、比亚迪等品牌的车机系统相似，主要包括的也是语音控制、智能车联网、导航道路信息通知、APP远程控制启动车辆等。但是，GKUI车机系统的界面设计，以及与车辆内饰布局的结合度、美观度，吉利做的十分出色，豪华感与科技感并重。

此外，GKUI智能系统还与众多全新智能科技品牌合作，将智能冰箱、洗衣机、扫地机器人等涉及500多个品牌、200种品类、2000多款的智能家居设备接入GKUI生态平台。行车回家途中，通过GKUI平台语音助手即可操控家中智能设备，比如：打开空气净化器或扫地机器人，甚至能够操控电饭煲做饭煲汤。

汽车渝评

汽车发展到今天已经有130多年的历史了，从最早作为冰冷工业产物的代步工具，到今天已经成为了有温度、懂人心的出行伙伴，互联网的发展也促使了汽车车机系统的发展，给我们的生活增添了更多的娱乐性。综合整个行业来看，在智能车机系统方面，自主品牌做的远比合资品牌好。如果你对这方面比较在意，近期又有购车需求的话，不妨考虑考虑以上四个品牌的车型，相信它们一定能给你的用车生活带来不一样的感受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值空间超出预期，车机系统功能强大，体验长安欧尚X5

自打长安欧尚X7发布以来车机生态系统，长安欧尚这个年轻的品牌就迈向车机生态系统了发展的快车道。年轻的设计、厚道的配置以及颇具诚意的价格让它迅速收获了处于奋斗阶段年轻人们的认可。于是顺势而为的长安欧尚在今年的北京车展上带来了第二款车型- 长安欧尚X5。它的设计更为个性运动，关注度也是空前之高。而为了全面体验这台车的产品力，我们特地去到了长安欧尚的4S店，旨在能给中意它的小伙伴带来一些有价值的观点。

外观-是年轻人喜欢的样子

毫无疑问，长安欧尚X5的外观是照着年轻人的口味来的，塑光美学设计理念让长安欧尚X5在很多方面都值得仔细的推敲，即便少了车展上各种灯光的修饰，颜值也依旧在线。

正脸望去，长安欧尚X5的六边形格栅有着极强的入侵感，细节部分的表现力也十分出众，其内部结构实际分为三层，外部由9道高光镀铬格栅饰条组成，两两之间穿插着8道黑色暗影格栅饰条，最里层还点缀有52个矩阵式装饰条，三者环环相扣，层次分明。而整个车头造型也呈宽体低趴的造型，同时也造就了它0.30Cd的超低风阻。

与之相辅相成的是两侧的分体式大灯设计，上端集成了似闪电般锐利的LED日间行车灯和转向灯，下端则是拥有透镜，观感高级的LED主光源，并且靠着外侧的一圈仿碳纤维装饰部件进一步提升了车头的运动感与档次感。如果这里非要用四个字去形容这幅前脸，那么“杀气十足”想必是最贴切的。

来到侧面，作为一款运动风格的SUV，侧面的腰线刻画也自然不甘寂寞，流行的双腰线设计很是灵动；下方整块的钣金冲压可以折射出不同的光影，只可惜拍摄当天是阴天，效果打了折扣。尺寸上，长安欧尚X5长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距2710mm，身材在紧凑级SUV中处于主流水准，小巧的身材更加利于城市通勤。

车尾方面，长安欧尚X5同样没有马虎了事，雕刻感十足的全LED尾灯与立体感充盈的尾门设计都能感受到设计师在年轻运动化上做出的努力。而下方的双边排气虽说是装饰，但对于整个车尾运动氛围的营造还是起到了积极的作用。

内饰-运动依旧，用料不讲武德

和外观一样，内饰同样在极力烘托运动氛围。经典的红黑配色加上赛车风格浓郁的桶型座椅，不会让车内与车外的风格产生隔阂。另外在用料上，此次长安欧尚X5也给了我不小的惊喜。

长安欧尚X5中控台采用了大面积的软质材料包裹，和这个价位的硬塑料居多的合资车型相比，实属厚道。除此之外，中控上方以及挡把周围还有精致的缝线点缀，运动之余豪华感也是没有落下，可谓不讲武德。

三幅式的平底方向盘造型运动，盘幅两侧还进行了打孔处理，手感不错。上面集成了丰富的功能按键，包括对前方10英寸全液晶仪表信息显示的调节、蓝牙电话、多媒体、ACC自适应巡航、360°全景影像的呼出/抓拍等功能的控制，图标简洁易懂，上手几乎零难度。

前排的储物空间表现也十分的友好，挡把前方布置有放手机的储物槽，拿取方便，前方还提供了两处电源接口，方便手机充电。另外，挡把后方的杯架和扶手箱容积可观，超大杯的星巴克，可乐等都能无压力摆放。

能在这个价位中配备有赛车桶椅也是件相当难得的事情，前面也说了其对整车内饰的运动感与仪式感的营造起到了关键的作用。而实际的舒适性方面，得益于两侧宽大的护翼，这张座椅能提供不错的侧向支撑，椅面的填充也是偏向于柔软，毕竟日常代步，舒适性才是最为关键的。

后排座椅的舒适性基本与前排一致，且也使用了一体式的头枕设计，算是也给到后排乘客沉浸式的乘坐体验。除此之外，长安欧尚X5后排还提供了一处电源接口，后排的乘客还能透过全景天窗沐浴阳光，照顾还是挺周到的。

至于空间，前后排不论是头部空间还是腿部空间都无需担心，能够满足绝大部分家庭对于乘坐空间的要求。后排座椅还可以支持4/6比例的放倒，提升了空间灵活性。

科技与交互-同级无出其右

之所以单独将科技与交互拿出来，说白了这个级别能比长安欧尚X5表现更好的少之又少。作为年轻消费者最为看重的一大门类，它很大程度上影响着最终的购车决策。

从硬件配置上看，长安欧尚X5车内10英寸全液晶仪表盘以及中央10.25英寸的中控屏构成了“科技感”的基本面。车机系统为Onstyle3.0智能生态系统，得益于来自高通骁龙的8核处理芯片，2.0Ghz的主频让系统滑动操作以及点开APP后的处理速度都非常的快，屏幕的显示效果也令人满意。在这个讲究体验的2020年，能有一套与手机体验、速度相仿的车机系统的确能给人带来愉悦感。

而在功能层面，Onstyle3.0智能生态系统中的内容还是挺丰富的。想要听歌，有QQ音乐，想要追剧，有爱奇艺，与此同时，你还可以在线导航、查天气、查违章，甚至在线K歌来缓解长途旅行中的疲劳，并且上述的所有功能都可以通过语音来进行控制，一句指令就能搞定，提升驾驶安全性不说，还能享受科技带来的美好。

另外，长安欧尚X5的360°全景影像系统也令人印象深刻，整套系统分为2D和3D视角，并且可以单独切换不同方位的镜头，以便观察车身四周的路况，像是在路边停车，狭小位置倒车，挪车等场景下，不论新老司机，360°全景影像都大有裨益。

驾驶-动力强劲，底盘有高级感

长安欧尚X5预售阶段共推出8款车型，动力总成分为1.6自吸和1.5T两个版本。此次我们实拍的车辆为1.5T版本，搭载了一台全新蓝鲸NE系列1.5T高压直喷发动机，最大输出功率高达180马力，峰值扭矩300牛·米，最高热效率达40%。作为参照，宝马325Li上的2.0T发动机仅仅是功率上高出了4马力而已，足见这台蓝鲸NE发动机已经比肩世界先进发动机水平。而传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱。

长安欧尚X5共提供了4种驾驶模式，分别为经济、舒适、运动和赛道。在经济和舒适模式下，车辆的动力表现较为舒缓，城市中开很舒服，双离合变速箱在升挡降档过程中也不会出现扰动，平顺性值得肯定。

而在切换到运动和赛道模式后，你才能感受到这台发动机的真正实力，为了追求运动感，工程师将油门踏板的每一段行程都变得敏感了许多，配合逻辑更加激进的变速箱，急加速时的响应速度还是很快的，变速箱在短暂的执行完降挡动作后，随之而来的推背感在这个级别鲜有对手。

转向方面也符合整台车的调性，小角度的左右转动，车头都会予以回馈，虚位并不明显，而整体的随速增益和随角度阻尼变化也非常的线性，手感方面好评。

悬架阻尼的设定上，长安欧尚X5并没有因为追求运动而一味的向“硬”这个趋势去调节。在慢速通过一些不平整路面时，你可以感受到悬架的柔韧性与厚重感。而在快速并线场景中，车辆的侧向支撑也能给到驾驶者不错的信心。

写在最后车机生态系统：讲真，长安欧尚X5这台车从感官到驾驶都刷新了我对这一级别国产SUV的认知。它让我看到了长安欧尚品牌追求上进的一面。它“有颜、有劲、有智、也有识”，多维度的诠释了何为“厚道”二字。除此之外，前10000名订车用户还有终身免费基础保养、终身免费质保和订车基金等福利，在维保这方面也大幅降低的了用车成本。诚然，现在的中国品牌缺的不是产品力，而是时间，时间会改变消费者对中国品牌的偏见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

介绍一个好玩的车机系统—GKUI 2019 Beta版首测

一、GKUI是什么？

GKUI是 “亿咖通科技（ECARX）”研发的一款车载智能网联系统，该系统目前服务于吉利，宝腾等汽车用户。亿咖通科技（ECARX）是吉利控股战略投资、独立运营的科技创新企业，公司专注于汽车智能化与网联化，提供数字座舱电子产品、主动安全电子产品、无人驾驶传感器与控制器，以及车联网云平台和大数据平台的运营服务。
2018年3月15日，在吉利开放生态大会上，GKUI首次对外亮相，截止到2018年底，GKUI已经拥有超过80万的用户。在过去一年里，车主必读对吉利 缤越 、吉利 缤瑞 、宝腾X70、吉利 嘉际 等系列报道中，GKUI系统都是其中一个重要部分。

汽车发展到今天，随着参与竞争者企业能力的持续积累和提升，关于底层的或者更机械、更制造的部分，差距正在缩小，越来越同质化，但是在中国市场上，“用户可感知体验”正在发生微妙的变化，勤劳拼搏的中国人，通过对市场的快速反应，逐渐形成了对可感知体验快速迭代，快速修改，快速完善的独特竞争力。 比如随着汽车智能化、网联化这个必然趋势的推进，像吉利这样的公司就在多个主力车型上全面提供GKUI联网方案，举例子说，一个十万块的车，在可感知体验上比其它品牌三十万的效果还好，消费者就更爱它。
GKUI提供更优质的车载娱乐、更高效的车载地图导航、更高级的车载语音助手，未来还会提供更丰富的扩展功能，如社交、视频等。
这一次，我们很荣幸受邀来到杭州，参加GKUI 2019 beta版的内部 测试 ，看看最新版本的GKUI，有没有什么令我们惊喜的部分。
如版本号所示， GKUI 2019版，是这个系统的年度大版本，beta版，表示是这个大版本发布之前的最主要测试版本。里面已经有了全新功能的主要部分。正式版预计在今年第二季度对外发布。 我们详细介绍一下各个重要功能。

二、关于听音乐的丰富内容

日常用车当中，车载音频是缓解驾驶疲劳，和打发无聊的重要功能，收听音乐是人们在行车过程中的高频需求，而目前市场上大部分车载娱乐系统因音乐版权问题，能够提供的在线歌曲十分有限。通常，用户只能通过使用其他外接设备来丰富曲库，听歌体验往往不能尽如人意。
举个例子说，某台车上的音乐软件特别好，音响也特别好，但是需要通过手机蓝牙播放音乐，那么这种蓝牙传输的方式，就会对音频本身的质量有所压缩。很高质量的音乐和很高级的音响效果就发挥不出来了。 从这个角度讲，CD播放、车载内置音乐播放，是得到最高音质的可行方案。 但是CD播放有点古老了。

GKUI搭载的音乐播放器-伴听由亿咖通科技自主研发，接入了爱听卓乐、百度太和的版权曲库，可在线畅听超过1400万首高品质歌曲。同时，亿咖通科技从用户体验角度出发，将伴听、喜马拉雅、本地音乐、收音机等多个音频内容融入进多媒体应用这一大入口，一站全包，极大地丰富了广大GKUI车主用户的行车感官体验。同时免去了车主在行车过程中不断切换其它APP的操作。

在此基础上，GKUI 2019 Beta版还可以为给用户呈现“千人千面”的音乐内容，对车载端的喜马拉雅APP做了更全面的应用，融合了智能推荐技术，主动推送更符合用户兴趣偏好的个性化内容。并且，该系统还可以记忆用户的听歌记录。
惊艳功能大推荐：
（1）记忆播放：如果用户上一次听的歌曲是朴树的平凡之路，当再次发出简单的语音指令“我要听歌”，系统将会自动为您继续播放上次未听完的歌曲。如果用户记录的歌单较多，这也免去了每次都是听歌单前几首歌曲的尴尬，更省掉了为了听完所有歌曲而不断进行“下一首”的重复操作。
（2）多平台连续： 如果用户在手机上听喜马拉雅的某段音频，开车后语音指令“继续播放”，那么车机上就会自动接上手机的内容续播，回家后对喜马拉雅音响说“继续播放”，则音响会自动接上手机的内容续播。（仅需要一个账号同时多处登录即可）

三、关于地图和导航远远超出手机体验

驾车出行，我们最常用到的一项功能就是导航。导航系统发展到今天，已经不是简单的指出方向，还可以人性化的推荐最近道路，实现躲避拥堵，避免了由于道路不熟悉而引发的误操作和违章行为；更可以通过语音来实现导航目的地控制，也可随时通过语音控制改变目的地，极大方便了用户的使用，免去了通过手写输入的麻烦。
有的朋友可能比较熟悉手机导航，而不怎么用车载导航，我觉得可能有几个原因：
* 你的车有点弱，没有车联网功能。这种情况我们客观讲，在当前这个时代，是有点落后的。
* 你更习惯使用百度地图和腾讯地图，不怎么习惯使用高德地图。不过好在GKUI 2019 beta版中，除了预装的高德地图外，还有百度、腾讯两个导航只需要到应用市场中-，选你习惯的就好。
* 你的车有车载导航，但是并非高德、百度和腾讯的最新版本。这种情况常见于一些车联网比较弱势的品牌（虽然它可能是很强势的汽车品牌），车联网模块仅能支持旧版的地图，不足以支持最新版的地图导航软件。
* 你更习惯手机导航，而不是车载导航。 这种情况我们认为，显然是因为你没有使用过GKUI系统，说不定用过一次就再也不会用手机导航了。

惊艳功能大推荐：
（1）免唤醒语音： 当车载屏显示为导航界面时，你双手不离方向盘，直接说“放大地图”或“缩小地图”时， 地图会自动跟随语音要求放大或缩小，直接说“3D地图”、“2D地图”，地图会自动跟随语音要求切换为3D或2D地图。
（2）BAT地图全支持：除了预装的高德地图以外，GKUI 2019 Beta版从用户的不同使用习惯出发，通过应用 商 城，为用户提供百度地图、腾讯地图，车主可自行-，满足用户不同习惯所需，享受不同导航应用带来的智能出行体验。

四、”人无我有”的五大其它智能功能

音频和地图导航是大部分车机系统都已经有的功能了，GKUI做到了“人无我有，人有我优”，下面我们介绍五大新功能，均为本次更新的大版本的最新功能，业界未见。

* 日程管理
在系统默认界面上，会显示车主的当天日程，通过在车载系统语音输入日程，或者在手机app上输入日程，以及在和语音交互助手通话时告知它“加入日程”，均可以很容易的添加一条日程，智能语音AI会根据指令迅速反应，自动记录并设置行程，在指定时间主动弹出提醒。

同时，日程管理的交互设计，将人们使用智能手机的习惯添加了进去，不用繁琐的下拉菜单，所有的管理都在屏幕主界面上直接点击即可。对于包含地址的文字信息，只要点击文字就可以激活导航系统，直接进入导航模式了。
(2)车家互联
GKUI 2019 Beta版主界面第四个版块显示为天气信息，点击进去之后会显示家居模块。所谓的居家模块，就是通过与车上的GKUI语音交流的方式，实时或者定时对家里的智能家居例如：智能冰箱、洗衣机、扫地机器人等500多个品牌、200种品类、2000多款的智能家居设备进行远程遥控。

（3）超级快速语音
GKUI 2019 Beta版的“智能语音AI” 是由亿咖通科技自主研发了相当于AI智能语音核心大脑的NLP（自然语言处理系统），并在此基础上接入百度、京东等第三方NLP能力，并将平均语义处理速度提升4倍。这个数据令我们非常惊讶，并且成为我们测试的重要环节。 因为语音助手的反应速度是一项核心能力，而且是感知体验特别明显的。 如果GKUI 2019 beta版反应速度真的那么快，则将会在市场上与当前其它竞品形成鲜明对比。
经过实测，GKUI 2019 Beta版的智能语音AI摆脱了公式化的口令约束，用口语化语言即可实现语音交互，并且能在交互的过程中实现随时打断、指令连说。令人惊艳。例如发出唤醒指令“你好，XX”，“帮我查一下明天飞往 北京 的机票”，“只看国航的”,“北京的天气如何”，“去上海的机票呢”……如此不间断的语音指令，系统都会快速的给予您想要的答案，使用起来也非常的便捷。（详见直播视频）

在丰富且庞大的语音知识库基础上，GKUI 2019 Beta版将语音唤醒、语音识别、上下文理解、语音打断、多轮对话、分区识别、定向拾音及实时上屏等技术全面整合。因此，它能够精准识别驾乘者的语义，快速分析语音指令，并及时做出正确的反应。并将语音适用范围增加到60个以上的垂类场景，涵盖了天气询问、酒店、机票/火车票预订、历史、人物、新闻查询等多领域的出行服务。
至于这套系统是怎么研发出来的，我们就具体不讲了，讲多了泄密。
(4)魔法书
这个功能核心解决的是智能语音AI“自学习”，当遇到无法识别的用户口令时，系统的“大脑”会记住这条口令通过网络自主学习，当GKUI用户再次询问类似问题，便会有正确的回答。此外，新学习的答案会通过云端分享给其他GKUI用户，对相似的问题提供答案。
(5)云壁纸
把车机桌面换成自己喜爱的照片？比如家人？
这个想法是有点疯狂的，因为目前的车机不是都持这个功能。
但GKUI 2019 Beta版能做到！

它提供一个功能，在“云壁纸”功能下提供一个小程序码，手机扫码后，即可把手机里的照片（显然也包括马上拍摄的照片）上传到车机，云端存储这张图片，最后在车机界面点击“云壁纸”，选择云端存储的图片后可立即应用为车机壁纸。
拍张美美的照片，即时切换为车机桌面，得是多么浪漫的一件事！
（这个方法讲完之后，其它车机系统就可以放心抄过去吧！）

写在最后
截止2018年底，亿咖通科技明星产品吉客智能生态系统GKUI已拥有超过80万用户，全年语音交互次数超过7.2亿, GKUI用户全年累计流量消耗：2,569,399GB，伴听应用2018全年累计播放次数达512,089,716次，全年累计完整完整导航44,391,300次。
我们的生活就是因为需求的不断改变或提高，才促成了科技不断的进步；或许也是因为某个领域的科技进化，引发了另一领域的技术变革，最终改变了我们某方面的生活习惯。
我们这次测试了两个多小时，全程在公司旗下直播账号《8小时播车》里直播，有心有兴趣的朋友可以去找到直播记录看看更详细的内容。
当然，GKUI 2019 Beta版仍处于测试阶段，我们这次接受邀请，也是基于亿咖通科技以用户为导向的 理念 ，让我们提出更好的修改意见。或许当GKUI 2019版正式和汽车消费者见面时，它将会变得更趋于完美的一款智能车机产品。

@2019 关于车机生态系统和主流车机系统的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 车机生态系统的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于主流车机系统、车机生态系统的信息别忘了在本站进行查找喔。

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