车联网智能车载终端的厂家（车联网移动智能终端）

本篇文章给大家谈谈车联网智能车载终端的厂家，以及车联网移动智能终端对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享车联网智能车载终端的厂家的知识，其中也会对车联网移动智能终端进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、盘点国内10家车联网企业
• 2、移动管家-新能源汽车车载智能终端T-BOX生产厂家?
• 3、新能源汽车车联网智能车载终端生产商?新能源汽车网联终端T-BOX_中山迈易科技有限公司研发专业吗？
• 4、价格战打响，T-BOX率先“洗牌”

盘点国内10家车联网企业

随着5G信息通信技术的快速发展，车联网迎来了产业发展的春天。借助于人、车、路、云之间的全方位连接和信息交互，实现了“三网融合”，催生了大量新的产品应用，满足人们对车载信息服务和交通安全效率的更高要求。

车联网的内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。

车联网表现出以下几点特征：车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。

01百度

home.baidu.com

百度是拥有强大互联网基础的领先AI公司。是全球为数不多的提供AI芯片、软件架构和应用程序等全栈AI技术的公司之一，被国际机构评为全球四大AI公司之一。百度以“用 科技 让复杂的世界更简单”为使命，坚持技术创新，致力于“成为最懂用户，并能帮助人们成长的全球顶级高 科技 公司”。

百度公司2000年1月1日创立于中关村，创始人李彦宏拥有“超链分析”技术专利，也使中国成为美国、俄罗斯、和韩国之外，全球仅有的4个拥有搜索引擎核心技术的国家之一。百度每天响应来自100余个国家和地区的数十亿次搜索请求，是网民获取中文信息和服务的最主要入口，服务10亿互联网用户。

02华为

www.huawei.com

华为创立于1987年，是全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商。目前华为约有19.7万员工，业务遍及170多个国家和地区，服务全球30多亿人口。

华为致力于把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界：让无处不在的联接，成为人人平等的权利，成为智能世界的前提和基础；为世界提供最强算力，让云无处不在，让智能无所不及；所有的行业和组织，因强大的数字平台而变得敏捷、高效、生机勃勃；通过AI重新定义体验，让消费者在家居、出行、办公、影音 娱乐 、运动 健康 等全场景获得极致的个性化智慧体验。

03腾讯

www.tencent.com

腾讯是一家世界领先的互联网 科技 公司，用创新的产品和服务提升全球各地人们的生活品质。

腾讯成立于1998年，总部位于中国深圳。公司一直秉承 科技 向善的宗旨。我们的通信和社交服务连接全球逾10亿人，帮助他们与亲友联系，畅享便捷的出行、支付和 娱乐 生活。
腾讯发行多款风靡全球的电子 游戏 及其他优质数字内容，为全球用户带来丰富的互动 娱乐 体验。
腾讯还提供云计算、广告、金融 科技 等一系列企业服务，支持合作伙伴实现数字化转型，促进业务发展。

04东软

www.neusoft.com

东软创立于1991年，是中国第一家上市的软件公司，致力于以软件的创新，赋能新生活，推动 社会 发展。目前，东软在全球拥有近20000名员工，在中国建立了覆盖60多个城市的研发、销售及服务网络，在美国、日本、欧洲等国家和地区设有子公司。

东软以软件技术为核心，业务聚焦智慧城市、医疗 健康 、智能 汽车 互联以及软件产品与服务领域。

在智能 汽车 互联领域，东软拥有30年服务全球客户的经验，以软件为驱动，赋能智能 汽车 生活，推动 汽车 产业的开放与融合，专注智能 汽车 电动化、网联化、智能化、共享化的发展，致力于打造安全、舒适、智能、绿色的 汽车 生态系统和移动出行服务。

05中国移动

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中国移动通信集团有限公司（以下简称“中国移动”）是按照国家电信体制改革的总体部署，于2000年组建成立的中央企业。2008年5月，中国铁通集团有限公司整体并入中国移动。2017年12月，中国移动通信集团公司进行公司制改制，企业类型由全民所有制企业变更为国有独资公司，并更名为中国移动通信集团有限公司。

中国移动目前是全球网络规模最大、客户数量最多、品牌价值和市值排名位居前列的电信运营企业，注册资本3000亿人民币，资产规模超过1.7万亿人民币，员工总数近50万人。

06四维图新

www.navinfo.com

四维图新成立于2002年，是中国导航地图产业的开拓者。经十余年的创新发展，四维图新已成为导航地图、导航软件、动态交通信息、位置大数据、以及乘用车和商用车定制化车联网解决方案领域的领导者。如今，四维图新以全面的技术发展战略迎接 汽车 “新四化”时代的来临，致力于以高精度地图、高精度定位、云服务平台、以及应用于ADAS和自动驾驶的车规级芯片等核心业务，打造“智能 汽车 大脑”，赋能智慧出行，助力美好生活，成为中国市场乃至全球更值得客户信赖的智能出行 科技 公司。

07千方 科技

www.ctfo.com

北京千方 科技 股份有限公司（股票代码002373）创立于2000年，现有员工近8000人，业务遍及全球150多个国家和地区。公司作为国内领先的行业数字化解决方案和大数据服务提供商，依托大数据、人工智能、云边端融合等创新优势，构建开放协同的产业生态，赋能行业数字化治理与转型。

历经二十载的稳步发展，千方 科技 率先完成了覆盖城市交通、公路交通、轨道交通、民航、水运等的智慧交通全业务布局，以多维、丰富、精准的行业数据为基础，以全景、数智、物联的产品技术为核心，形成从产品到解决方案、从硬件基础设施到软件智慧中枢的完整产业链，并通过对先进技术攻关和行业智慧积累，将创新成果广泛应用于行业场景，助力行业数字化升级，共建数字经济基础设施。面向智能物联时代，千方 科技 率先推出交通行业首个全业务领域、全栈式技术、全要素数据及全生命周期的全域交通解决方案，构建行业SaaS平台，为客户提供产品、解决方案以及基于产业互联网的创新服务。

08 高新兴

www.gosuncn.com

高新兴 科技 集团股份有限公司（股票代码300098）总部位于广东广州，是全球领先的智慧城市物联网产品与服务提供商。自1997年成立起，长期致力于研发基于物联网架构的感知、连接、平台层相关产品和技术，从下游物联网行业应用出发，以通用无线通信技术和超高频RFID技术为基础，融合大数据和人工智能等技术，实现物联网“终端+应用”纵向一体化战略布局，构筑物联网大数据应用产业集群，并成为物联网大数据应用多个细分行业领先者，服务于全球逾千家客户。

09中科创达

www.thundersoft.com

中科创达软件股份有限公司（300496）是全球领先的智能操作系统产品和技术提供商。自2008年创立以来，公司致力于提供卓越的智能操作系统产品、技术及解决方案，立足智能终端操作系统，聚焦人工智能关键技术，助力并加速智能手机、智能物联网、智能网联 汽车 、智能行业等领域的产品化与技术创新。

中科创达在Android、Windows、Linux操作系统和应用开发领域积累了丰富的经验，涵盖了BSP、操作系统内核、驱动、框架、协议栈、多媒体、应用、工具和安全技术。围绕操作系统核心技术，公司面向智能手机、智能网联 汽车 、智能物联网、企业市场推出了一系列完整的解决方案及产品。此外，公司也向产业链各方伙伴提供开发、支持等各类服务，帮助客户完成产品创新和市场的成功。

10万集 科技

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北京万集 科技 股份有限公司（股票简称：万集 科技 、股票代码：300552）成立于1994年11月2日，注册资本19788.768万元，是专业从事智能交通系统（ITS）技术研发、产品制造、技术服务的国家高新技术企业。历经廿余载的研发积累和实践经验，公司在车联网、大数据、云平台、边缘计算及自动驾驶等多个领域积累了大量自主创新技术，开发了车路两端激光雷达、V2X车路协同、ETC、动态称重等多系列产品，为智慧高速、智慧城市提供全方面综合的解决方案、系统、产品及服务。

以上排名不分先后，企业不完全整理，如有不足之处，欢迎大家在评论区留言！如果您还想了解其它 汽车 零部件厂商情况，也请在文末留言，我们会在后期整理发布。

移动管家-新能源汽车车载智能终端T-BOX生产厂家?

根据工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，自2017年1月1日起对新生产的全部新能源汽车安装车载控制单元，新能源汽车的TBOX前装率将得到大幅度提升。新能源和中高档汽车将率先拉动前装T-BOX市场。从目前来看，车联网嵌入式平台系统终端单价约950元，随着前装终端的量产和市场竞争的加剧，T-BOX的成本和价格有望逐步下降。2016年，前装车联网设备渗透率约15%，预计2020年将达到36%， T-BOX仅终端市场规模达88亿元。
T-box是基于车规级对可靠性、工作温度、抗干扰等方面的严格要求，通过4G远程无线通讯、GPS卫星定位、加速度传感和CAN通讯功能，实现车辆远程监控、远程控制、安全监测和报警、远程诊断等多种在线应用的车联网标准终端。
随着车联网的逐步渗透，以及新能源汽车企业对车辆电池和整车状态信息的实时需求，全球T-box市场在2020年将达到38亿美元的市场规模，年复合增长率约27%。互联网行业的进入也将带动该市场增长。
国内目前主要竞争还是来自国外企业，如Bosch、Continental、Harman以及Denso、 LG 等日韩企业。国内自主品牌汽车企业寻求与汽车电子公司合作开发T-box产品，以最低的成本迅速获取市场竞争力，占据有利地位。
杭州鸿泉致力于车联网解决方案的研究，自主研发的T-BOX已被国内各大车企使用。降低交通运输的代价，是杭州鸿泉的使命！

新能源汽车车联网智能车载终端生产商?新能源汽车网联终端T-BOX_中山迈易科技有限公司研发专业吗？

新能源车载智能终端是一款精简实用型定位综合管理终端车联网智能车载终端的厂家，移动管家YD1688安装便捷车联网智能车载终端的厂家，隐蔽性强。具备实时定位监控、新能源汽车及新能源BMS电池管理系统数据采集上报、信号盲区数据补报、不良驾驶事件报警、车辆信号状态采集及报警等实用功能。实时掌握新能源车辆实际运行情况车联网智能车载终端的厂家，能有效帮助企业预判电池性能，实时监控车辆及电池状态，同时也为车辆管理提供科学车联网智能车载终端的厂家的手段和依据。
可用于多种车型,广泛应用于乘用车,是一款专门针对现代化智能网联汽车需求而设计车联网智能车载终端的厂家的T-BOX。该系统可深度读取汽车CAN总线数据，具有双核处理的CPU构架，通过车规级的处理芯片利用新通信技术来实现基于“汽车级”对可靠性、工作温度、抗干扰等方面的苛刻要求。实现车辆信息智能录入、数据采集、远程控制、远程诊断、远程升级等诸多功能。值得一提的是，该终端带汽车信息安全防护功能，可解决车内网络与车外网络设备的安全认证和数据保密问题，可广泛应用于乘用车、新能源汽车及商用车等车型。

价格战打响，T-BOX率先“洗牌”

眼下，新一轮车联网万亿市场争夺战即将爆发，但车联网硬件厂商却率先迎来了洗牌期。

T-BOX作为车联网系统的重要硬件产品，此前因为国内新能源 汽车 法规要求，入局者众多，但技术门槛不高，各家推出的产品基本上大同小异，导致市场价格战愈演愈烈，一场群雄割据下的“混战”正在上演。

同时，由于目前市场上的T-Box产品大多数都是定制化的产品，且体量还不大，为此大多数国内T-Box厂商还面临了盈利难、新客户开拓难等生存困境。

高工智能 汽车 研究院预计，2020年下半年开始，5G T-Box的渗透率进入上升通道，预计未来2-3年内4G T-Box开始逐步下降。

同时，T-BOX产品与网关、中央信息 娱乐 单元等集成化设计趋势明显，如果T-BOX厂商不能够及时掌握软件开发及集成能力，或沦落为单纯的硬件提供商。

如此，T-Box的下半场竞争已经打响，市场格局将进一步发生改变。

不少业内人士预言，2020年将会是T-Box厂商们十分难熬的一年，在市场竞争趋向白热化及技术升级的驱动下，一大批中小型T-Box厂商会率先“倒下”。

当前，车联网市场方兴未艾，大多数车联网硬件厂商还未享受到市场红利，就开始面临洗牌危机。

“目前，国内做T-Box的厂商几乎没有一家企业真正实现了盈利。”有多位不愿意具名的业内人士如此表示，T-BOX厂商所面临的生存压力不容乐观。

一方面，目前T-BOX产品并不属于标配件，市场的整体体量还较小，加上其前装市场的主导权牢牢把握在主机厂手中，服务模式皆以定制化产品为主，T-BOX厂商很难实现大规模生产。

“相对于软件服务，车联网终端设备厂商主要以卖硬件设备为主，且‘上车’流程更加繁琐，需要完成一系列的测试，与具体车型有较长的适配周期。”有业内人士补充表示，前装车联网市场具备一定的封闭性和行业壁垒。

因此，T-Box前装供应商大多与主机厂进行深度绑定合作，并且主机厂在选定零部件供应商后不会轻易更换，这也导致了大多数T-BOX厂商的客户集中度较高，且在新客户开拓方面较为乏力。

另一方面，由于技术门槛较低，近几年一大批厂商蜂拥而入，导致车联网车载终端市场迅速转为红海市场，价格战愈演愈烈。

现阶段，智能网联 汽车 的主要车载终端厂商有法雷奥、电装、LG等国际大厂，还有慧翰股份、高新兴、德赛西威、联友 科技 等一批本土厂商，以及华为等传统通讯巨头，参与企业的数量众多。

《高工智能 汽车 》了解到，由于参与者众多等因素影响，短短几年间，T-Box产品的价格就出现了大幅下滑，价格一度由千元级下降到500元左右，甚至还有不少低于500元。

然而，T-Box产品价格大幅下降的同时，由于T-BOX所用的芯片、电子元器件等采用国外进口，主要原材料在生产成本中占比过大，导致T-Box厂商很难降低运营成本。

根据慧翰股份招股说明书显示，2019年慧翰股份T-BOX产品的单价大约是481.06元，然而单台T-BOX产品的成本就高达366.48元，每年的毛利率维持在16%-24%之间，单价及毛利率并不高。其中原材料成本大约是331.7元，占营业成本的比例高达90.37%。

总体来看，由于T-BOX市场整体体量还较小，但是竞争者却尤其多，导致价格战的愈演愈烈，不少T-Box厂商都面临了盈利难等生存困境。

除此之外，需要特别提及的是，有业内人士向《高工智能 汽车 》透露，外资和合资品牌的T-Box供应基本由LG电子、大陆、哈曼、法雷奥等国际Tier1企业所把控，本土T-Box厂商不仅很难进入外资及合资品牌的供应商体系，还在自主品牌 汽车 领域面临着外资厂商的直接竞争。

“目前外资厂商正在加速猎食T-BOX市场，并且报出了极低的价格。”上述业内人士补充表示，国外厂商在前装市场一直都保持着较强的竞争力。

5G或许能为T-BOX带来全新一轮的增长机会，但是技术门槛却有了大幅提升，致使市场加速进入了残酷的洗牌期。

2020年开始，5G T-BOX产品将陆续量产。可以预见的是，接下来的1-2年时间里面，5G T-box将逐步替代现有的4G T-BOX产品。

《高工智能 汽车 》获悉，现阶段包括北汽新能源、上汽等在内的车企均推出了搭载5G T-Box的新车，例如荣威Marvel R、北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX首款量产SUVARCFOXα-T等便是搭载了华为5G T-BOX产品。

“目前不少T-Box厂商都在布局5G T-Box产品，相对于现有的4G T-BOX产品，5G T-BOX产品的技术门槛更高。”有多位业内人士表示，很多T-Box厂商根本没有实力进行技术升级。

很显然，随着5G的加速渗透，T-BOX市场格局将发生改变。

另外，现阶段T-Box产品已经出现了两种趋势，一是和中央信息 娱乐 单元的集成趋势明显，二是部分高端车型开始将T-Box与中央网关进行集成，这意味相关的零部件供应商巨头将扮演着更加重要的角色。

同时，《高工智能 汽车 》获悉，主机厂为了掌握主动权，先后开始自研T-BOX软件部分，未来T-Box厂商或沦为硬件供应商，逐步丧失话语权。

多位业内人士向《高工智能 汽车 》表示，不管是向5G技术升级，还是与网关等进行集成化发展，T-BOX产品的技术门槛都会大幅提高，届时一些没有技术实力的厂商必将惨遭淘汰，或者沦落为单纯的硬件供应商。

“预计今年将有一批T-Box厂商会被淘汰出局，或者退出该市场。”上述不愿意具名的业内人士补充说道。

目前有实力的T-BOX厂商都在加快掌握软件能力，以及更多与T-Box集成化相关的产品技术，以期尽快研发一整套车载智能终端解决方案。

未来，单纯提供T-Box硬件产品的供应商将不具备竞争力，谁能够为车企提供更高集成度、更低价格的车载智能终端解决方案，谁才有机会进入下半场竞争。

而高新兴物联车联网销售总监巫勤民也曾表示，随着4G向5G的推进，T-BOX要想不被其他产品替代，需要结合车内其他部件进行集中化设计，为车企提供更加低成本且更高集成度的车载通信终端解决方案。

现阶段，T-BOX是通过4G远程无线通信、GPS卫星定位、CAN通讯功能等，实现车辆远程监控、远程控制、安全监测和报警、远程诊断等多种在线应用的车联网标准终端。

但是未来T-Box功能将更加强大，不仅可以满足传统的车联网应用要求，还可以实现车-云平台、车-车、车-道路设施等各个交通参与方的实时通信。

关于车联网智能车载终端的厂家和车联网移动智能终端的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 车联网智能车载终端的厂家的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于车联网移动智能终端、车联网智能车载终端的厂家的信息别忘了在本站进行查找喔。

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