快应用车载（快的app车主版下载）

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本文目录一览：

• 1、听说比亚迪汉系列将很快搭载华为的HMS for Car快应用服务了，是真的吗？
• 2、零跑c11为什么不建议购买
• 3、海外业务蓬勃发展 荔枝一季度财报前瞻
• 4、安卓车载导航必装软件
• 5、沃尔沃XC40纯电版广州车展上市，搭载华为车载系统

听说比亚迪汉系列将很快搭载华为的HMS for Car快应用服务了，是真的吗？

这个消息应该很可靠的吧，是比亚迪总经理赵长江通过微博透露的，华为 HMS for Car 是华为终端云服务为汽车打造的解决方案，包含车载应用市场、华为智慧助手等功能。能够为用户提供精准丰富的出行场景内容和服务，助力汽车从交通工具向智能终端进化具有交互和服务的能力，两大行业巨头的握手，给我们消费者带来的将是更好的驾驶体验。

零跑c11为什么不建议购买

原因是零跑C11刚出来的时候给出的续航数据不准确，让个别消费者觉得零跑有虚标续航的嫌疑。
1、当时的续航数据是豪华版电池容量76.6kWh，续航480km，尊享版电池容量90kWh，续航600km，仅仅只是多了13.4kWh的容量就能多120km的续航。
2、现在零跑C11续航数据已经纠正过来，电池容量没变，豪华版的NEDC续航是510km，尊享版的NEDC续航是610km，按照NEDC续航数据来算的话，零跑C11真实的续航应该在400-450km，冬天会低一点在380km左右，这样的续航算是中规中矩吧，日常在城市里开可以满足得了。
3、零跑C11要在配置上和Model Y平齐，实际也没有让人失望，像并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、全景影像、全速域自适应巡航、自动泊车等功能一应俱全。
4、作为中型SUV的零跑C11，空间表现还不错，后排头部和腿部空间宽裕，中间的地台做成了全平。座椅的柔软程度属于中上水平，不过包裹性差了点。
总体而言，零跑C11这款车除了性能比较平庸之外，各方面的表现都不错，性价比非常高，很适合家庭用户选择。目前来说零跑C11还面临着的问题只有一个，就是耐用性和可靠性表现如何，能度过这最后一关，零跑汽车就能站稳在中国的新能源车市场。
拓展资料：
零跑C11在智能驾驶方面搭载了Model Y同级别的智能驾驶感知硬件；在品质、配置以及动力操控上向豪华品牌看齐；在智能座舱、智能驾驶、豪华驾控、豪华享受等方面拥有明显竞争力，领先同价位的燃油、纯电产品。
高清三联屏“双客厅”智能座舱
1、零跑C11采用目前最顶级的车规级处理器——第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器，性能相比目前市面主流车型提升近3倍，可满足多系统和多任务的高效处理。
2、10.25*12.8*10.25寸超高清三联屏与用户建立更全面的连接，搭配科大讯飞3.5 新一代智能语音交互系统，特有的“双客厅”模式，实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，享受互不干扰的沉浸式驾乘体验。由于整车绝大部分控制器为零跑自研，智能座舱还可对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电等全车硬件进行控制管理。此外，车内具备人脸ID自适配功能，可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配。
3、通过手机APP连接，能够实现车锁与门窗控制、空调预约、车辆远程监控、自动泊车等功能。C11上还采用了国内首批快应用车载生态平台，可实现车用APP的无限扩展；同时具备“远程千里眼”功能，用户可通过移动APP端实时远程监控，掌控车况与用车安全。

海外业务蓬勃发展 荔枝一季度财报前瞻

近日，“国内在线音频第一股”荔枝（NASDAQ: LIZI）发布2022年一季度业绩日公告，计划将于北京时间 5月27日早间发布2022年第一季度财报，随后召开财报电话会议，管理层将详细介绍公司业绩表现并回答市场提问。

回顾2021年，荔枝集团全年收入增长41%至21亿元人民币，运营效率持续提升，管理层表示其国内业务在2021全年已实现经营层面盈利。2021年第四季度毛利同比增长53%至1.82亿元，毛利率创 历史 新高达32%，年度毛利同比增长68%至6.17亿元。得益于运营效率的提升，荔枝在去年第四季度首次在GAAP层面实现盈利。

在上期业绩电话会议中，荔枝管理层表示对未来的规模化增长充满信心，“我们将不断提高自身核心竞争力，释放在全球音频和社交领域的巨大增长潜力”，管理层也在电话会议中不断提及三大业务方向：稳定增长的音频 娱乐 业务、持续扩张全球影响力的海外业务、以及潜心研发的集团自研音频技术赋能多场景音频应用。截止近期，荔枝公开披露的信息也印证了三大业务方向的最新动态。

此前荔枝宣布已与潮玩品牌Koliliko达成合作，双方共同 探索 多元化线上 娱乐 场景，其中荔枝与Koliliko合作推出的线上潮玩产品已在荔枝App多个频道内上线。通过将Koliliko旗下潮玩IP“肥柴满满”的形象植入到平台内音频 娱乐 端互动功能中，荔枝率先在集团内开创了潮玩IP线上互动场景，受到一众年轻用户喜爱，更是通过创新的业务模式，在为用户提供多元化的线上 娱乐 体验同时，有效拓展了优质内容商业化。

随后荔枝宣布已与小米车机快应用平台达成车载音频方向合作，相关车载音频产品已通过小米车机快应用平台上线 科技 型智能电动 汽车 零跑 汽车 的车载系统。荔枝作为智慧车载的内容生态共建方，积极适配小米车机快应用平台，通过与小米和万信车联合作，将车载音频产品打造成快应用新型应用形态，为用户提供了功能完备、即点即用、互联互通的智慧车载应用使用体验。此次合作再次拓展了荔枝集团在车载音频领域的友好合作关系，进一步加深了对车载领域的布局。

近期，荔枝旗下的全球化社交平台TIYA也上线了诸多全新互动功能，改版后的群推荐功能直接从推荐端优化用户使用体验，TIYA还通过对群空间交互方式及邀请路径和机制的优化满足“打造更加简单易用的社交产品”这一产品目标，帮助用户更便捷、高效地建立线上连结，并拓展更加活跃的线上社区，满足海外用户多样化场景下的社交需求。

TIYA的群组及实时互动群空间功能离不开荔枝集团自研技术的多方面支持，据荔枝介绍，“在自研IM即时语音通讯平台VoderX的支持下，TIYA得以推出更多语音相关的定制化IM功能，包括个性化的消息传输；而荔枝自研的实时音视频流技术平台DOREME则从基建方面给产品提供了高质量的技术支持，包括减少语音延迟、优化音质，在保证通讯质量和效率的同时，使多人实时互动更加稳定流畅。两大自研技术支持TIYA深度优化了语音交互体验，并成功上线一系列创新功能，包括加入语音变声器等，支持用户自主选择切换不同类别的声音，使实时互动更加有趣和生动。”

从市场预期来看，券商花旗及Needham均对荔枝股票维持“买入”评级。

本文源自金融界

安卓车载导航必装软件

随着科技的不断发展，汽车也逐渐的往智能化方向靠拢。而安卓版的智能车机系统便在其中大放异彩。相比传统的车机系统，安卓版的车机能够连接互联网，通过应用商城-应用程序，享有和智能手机一样的应用体验。下面我们就为大家罗列几大安卓车机必装的软件导航
安卓车载导航必装软件
伴随着科学技术的持续发展趋势，汽车也慢慢的往智能化系统方位看齐。而手机版的智能化车机系统便在这其中异彩纷呈。

对比传统的的车机系统，手机版的车机可以接入互联网技术，根据应用商店-软件程序流程，具有和智能机一样的运用感受。
下边咱们就为我们列举几大安卓车机必装的手机软件

导航栏类：高德导航、百度地图导航

在我国的导航地图销售市场，高德导航和百度地图导航可谓是当之无愧的几大大佬，而且他们均对于安卓车机开展了高度的提升，发布了应用逻辑性和感受更为合适车机系统的车机版导航栏。
游戏娱乐类：QQ音乐、网易音乐

在行驶全过程中，大家一般通过手机上手机蓝牙车机音乐播放，消除疲劳。可是在安卓车机上，我们可以直接-相对应的歌曲播放器，登录账户后就可以同歩“我很喜欢的歌曲”，那样能解决手机上的拘束，巨大提升了应用便利性。
车载导航软件哪个最好
伴随着科技的不断发展，车辆也在逐渐的往智能化系统方位看齐。而配用安卓手机系统的智能小车机便在这其中大放风彩。相比于传统的车机系统而言，手机版的车机系统可以接入到互联网技术，能够和手机上一样，在应用市场中，-软件程序流程。

而在诸多应用软件中，主要表现最明显的就是手机版的车载导航，下边咱们就来详细说说，手机版车载导航究竟如何。（中国 用具）
传统车载导航

传统的车载导航尽管精度等级较高，数据信号工作能力较强，可是其应用逻辑性和操控感受较弱，与此同时地形图的升级慢，乃至还必须扣除一定信用卡年费。现阶段早已极少人能用车载导航了。
手机导航

伴随着车载导航的衰微，手机导航便在驾驶导航行业中快速占据了销售市场。

相比于传统车载导航而言，手机导航有着更强的条理性和操控感受，与此同时地图更新速度更快、不用信用卡年费、便捷便携式、智能化系统水平高。可是，其终究是手机上，具体的导航全过程中，比较有限的显示屏尺寸便变成了导航时最高的阻碍。
安卓系统车载导航

安卓车机的导航系统软件便融合了以上二者的优势。我们可以根据安卓系统车机系统内的应用商城安装-相对应的导航手机软件，现阶段我国的地形图导航两大佬，高德导航和百度地图导航均发布了相对的车机版运用，其相对于手机安卓版而言，车机版对车截显示屏，及其驾驶应用逻辑性上开展了很大的提升和调节，有着更强的适用范围。
而如何选择对应的导航手机软件就得看你跟亲睐于哪一家的导航商品了。 安卓车载导航必装软件 车载导航软件哪个最好 @2019

沃尔沃XC40纯电版广州车展上市，搭载华为车载系统

近日快应用车载，我们从相关渠道获悉，之前在北京车展上亮相快应用车载的沃尔沃XC40纯电版车型，也就是 XC40 RECHARGE将会在广州车展期间正式上市。

新车在外观造型上基本延续快应用车载了燃油版的设计语言，二者仅仅在细节方面有所改变，比如封闭式的前格栅，便能让人一眼认出这是一台纯电动车。除了前格栅之外，后备箱盖上“P8 AWD RECHARGE”标识，同样有别于燃油版车型。此外同燃油版一样，新车也基于CMA架构打造。

动力方面，XC40纯电版搭载前后双电机系统，综合功率为408Ps（300kW），峰值扭矩660牛·米，零百加速仅为4.9秒。电池方面配备的是78kWh的电池组，WLTP标准下的续航里程为400km。

除了以上信息外，沃尔沃XC40纯电版最大的亮点无疑在于其搭载了华为HMS for Car智能车载云服务，这也是首款搭载华为HMS for Car智能车载云服务的量产车型。据悉，HMS for Car提供了丰富的车机功能，从出行、咨询、生活等方面网罗适合车载的精品应用，同时还能实现智能家居的控制。此外，系统内还搭载了华为“快应用”，车主无需-APP，直接电机就可使用。

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